se non ricordo male i costruttori si erano impegnati per dotare di abs tutte le auto dal 2005 in poi....esistono ancora auto con abs sui tamburi??

oh, era un po' che non dicevi una cosa sensata!!! 

Ma una 206, una Fiesta, una Clio che allineamenti hanno fra le portiere e la plancia?! per favore...teniamo sotto presente il posizionamento sul mercato, non si parla di auto di lusso...


ma ti ci sei mai seduto dentro una stradale?! sarà orgasmatica da guidare, e per fortuna esistono ancora macchine che puntan sulla guida più che sulla qualità, ma se parliamo di materiali e finiture...brrr... per non parlare della Colt poi, tornando sul segmento della Punto!!!

Certo!
Il primo esempio che mi viene in mente?La Panda.Esce con ABS di serie ma con i tamburi post...

(ricordo che la 145 aveva i tamburi dietro.Ma dotandola di abs venivano forniti anche i dischi posteriori)

che t'han fatto i poveri tamburi, Vata?! son migliaia le auto con l'ABS sui tamburi dietro!!!

pensa alle goffrature....quelle sono importanti....


giò cosa costa una punto? (per il momento si parla di punto e non estendo alle altre vetture del segmento), per quel che costa l'interno è quello che è, i motori son la solita minestra ed il prezzo sale....avesse almeno la tecnologia allora ok ma che tecnologia c'è che giustifica l'esborso?

L'ABS non richiede necessariamente la presenza dei dischi anche al retrotreno. E' l'ESP ad aver bisogno dei quattro dischi per lavorare al meglio.

... però ci sono auto con l'ESP e i tamburi posteriori. Io odio i tamburi, era una vita che non li avevo più, adesso ce l'ho sulla Panda e devo dire che almeno un vantaggio ce l'hanno, perlomeno con le ruote in lega: le ruote dietro non si sporcano della polvere dei ferodi, sono sempre pulite   

la punto costa né più né meno delle concorrenti del suo segmento, e non offre niente di particolarmente strano in meno o in più...ha un design di impatto che piace molto almeno dai primi giudizi (tranne il tuo, ma non essendo una Evo o una Clio RS era scontato che fosse negativo)... cos'ha in più una Polo Sportline TDI 130CV? Una plancia con materiale più morbido e probabilmente degli assemblaggi più curati...ma costa 2000 euro in più almeno a parità di equipaggiamento...sei mai salito dentro una Mistubishi Colt? io l'ho fatto, su una CZT...per carità, avrà un bel motorino, ma dentro fa veramente cagare sedili a parte...

L'unico modo x non incazzarsi del rapporto assemblaggiCulo/Prezzo è prendere un usato... costa meno e anche se non è perfetto non ti incazzi.
Chiaro che se spendo 18.000 euro pretendo una macchina fatta come si deve.

Con la Clio a me era andata bene... e i difetti che avevo riscontrato (non certo allineamenti) sono stati corretti tutti in garanzia.
Altrimenti con 20.000 euro di esborso le palle sarebbero girate vorticosamente!!!

se la punto è una delle auto del rilancio, cerchi di farla perfetta, in modo da segnare una linea marcata tra te e la concorrenza ed in modo che non ci siano dubbi sulle sue qualità. A me questa qualità non sembra elevata e il discorso che le altre son fatte peggio per me non c'entra, uno deve fare una macchina bene, non benino perchè tanto gli altri le fanno male.

Discorso evo, io non l'ho nominata siete voi che l'avete tirata in ballo, anche perchè il confronto è impietoso.

Ah pesa 1300 kg la Punto?  La Clio è un 1.5 e non un 1.9 ed è omologata per 5 mentre la nuova Punto per 4, se vuoi il quinto paghi 100 euro. Dentro è grande quanto la vecchia. Altre fesserie?
Se prendete la vecchia Golf TDI 130 andava il doppio e consumava parecchio meno. Sta Punto è un cesso come tutte le FIAT altro che storie

EEHHHHH?? Scherzi o è realmente così?

aggiungine aggiungine...pendiamo dalle tue dita 


Euro 4 vero?


La 3 porte è 4 posti, il 5o costa 50 euro e comprende la 5a cintura a 3 punti e il 5o poggiatesta.
La 5 porte è 5 posti

la storia della 3 porte 4 posti mi pare assurda...