Un piccolo appunto: il peso di un'auto NON influisce minimamente sui consumi a velocità costante (130 km/h).   Sui consumi a velocità costante influiscono la resistenza aerodinamica, le resistenze meccaniche, il rotolamento, i rapporti di trasmissione e l'efficienza del motore.  Magari anche altre cose, ma di certo NON il peso.  Che invece influisce moltissimo nelle VARIAZIONI di velocità.

Giusto. e difatti nella realtà consumano ancora di più delle prove...proprio perchè non si viaggia sempre a velocità costante..

Su un benzina, se viaggi in autostrada a 130 di media a velocità variabile, di solito consumi di meno che a 130 costanti. Visto che sei ing., non ti spiego neppure perchè 

Faccio ipotesi:

Accelerazione: farfalla tutta aperta ------> migliore rendimento

Decelerazione:  Cut-Off

Ma così fai vomitare i passeggeri!

Beh, sul discorso porsche potrei dirti che non sono del tutto d'accordo....o meglio, non ho mai guidato una 993 ma la 997 in pista a monza si e ti assicuro che è semplicemente orgasmica....ovviamente così predisposta, come quella del Barn:

Carrera 997 S
assetto ribassato optional
freni PCCB

Se vai a frugare nei thread delle nostre uscite in pista troverai l'ultima a monza dell'inizio di quest'anno con le impressioni di chi l'ha guidata...
 

Altre riviste -non italiane- han già iniziato con i confronti, però

Altre riviste -non italiane- han già iniziato con i confronti, però

Ecco.....bravo.......peccato che da noi queste riviste NON ITALIANE, le fanno apgare 10 euro a numero....quando le trovi.....
Dicci dicci orsù, che dissero?
 

Dicci dicci...

PS: vince la non italica

Nostraluras: "Sti francesi...", "Partigiani", "Ovvio", "Riviste del cazzo"..... 

La non italica è tedesca e costa di listino, udite udite, solo 250 ? in meno dell'italica (BMW 320d Première ... praticamente la stessa dotazione della 1.9 JTD Distinctive ... oddio, la differenza a parità di equipaggiamento c'è ed è dell'ordine di +1'000 ? per la 320d ... non saprei quantificare gli airbags per le ginocchia )