Il caro Sandman

Dovrebbero presentarle adesso, a Francoforte ... tra 7 giorni

Che fai? vuoi cambiare la Per-Cinque?

purtropo pessime notizie dal motore a benzina, tanta coppia in basso anche se l'erogazione non è omogenea(logica e inerzia di  funzionamento dei doppi variatori? tra l'altro con il medesimo sfasamento rispetto all'albero dei motori gm) mentre se pur arrivando ai canonici 7200 giri degli altri motori alfa non è il caso di insistere oltre i 6000 giri. Insomma il commento del motore è in pratica quello di automobilismo anche se nel giudiizio finale premiano molto la teccnologia applicata al 4 cilindri di origine a stelle e strisce ma non è un motore da quello che si legge per un alfa a parte il runmore che però per risvegliarlo si deve tirare il collo al propulsore

Niet. Quella della moglie 

anche in europa si parla dell'autunno per le 3er 4x4

certo ma probabilmente ha dei rapporti abbastanza corti x muoversi dignitosamente data la massa...
altra causa probabile dev'essere l'aerodinamica.Le alfa attuali non hanno mai brillato in velocità max (specie la 147), ed evidentemente nemmeno quelle che sono alle porte eccellono in tal senso...

Comunque più leggo sulle varie riviste le prove di questa auto più le perplessità mie aumentano. Il problema è anche che ci si attendeva un prodotto Alfa peinamente competitivo con la concorrenza, mentre il quadro che emerge presenta molti punti oscuri. Sembra che l'auto non sia prestazionalmente superiore alla concorrenza, pur consumando uno sproposito (più di BMW, almeno), e al tempo stesso non abbia nè il comfort (a partire da quello acustico), nè l'abitabilità, nè le finiture della migliore conorrenza, rispetto alla quale (almeno credo) costa solo un po' meno di listino, considerando anche i tre anni di tagliandi. Credo proprio che si dovesse fare meglio.

quoto

come ho detto un miliardo di volte, non si colma un gap in una volta sola. La speranza di alfa dev'esser quella di farsi un suo pubblico e mantenerlo. Come qualità totale, sarebbe già buono che la 159 fosse più vicina alla 3er attuale di quanto non lo fosse la 156 con la precedente. BMW, Audi, Lexus, MB, mica stanno lì ad aspettare!

Sicuramente lo è più vicina (senza eguagliarle) alla concorrenza migliore, almeno come qualità percepita. Per l'affidabilità solo il tempo potrà dirlo. Sempre per la tenuta nel tempo certe imprecisioni nel montaggio non fanno ben sperare.
Il tuo ragionamento è corretto, però mi aspettavo comunque di più. Evidentemente non si poteva.

L'Alfa però compensa come estetica, la nuova 3 e le altre concorrenti sono molto meno belle IMHO.
l'auto journal poi dice che la BMW vince "sur le fil". L'Alfa consuma mezzo litro in più ogni 100 km, fa i 206 all'ora contro i 214, i 32,2 contro 31,2 s sul km da fermo, l'Alfa è più confortevole, insomma non è che poi abbia sfigurato, anzi.
Io fra le due francamente prenderei la 159, la serie 3 è proprio anonima IMHO. Differenza di peso 100 kg, ma penso siano quelli dichiarati.

Io però no nriesco a capire; sulle riviste francesi, inglesi e tedesche la 159 esce a testa alta, mooolto alta, sulle riviste italiane invece c'è qualche critica inpiù. Nessuna malignità è solo una considerazione che no nriesco a spiegarmi, come non riesco a spiegarmi come 4ruote e Automobilismo possano dire che l'abitabilità posteriore della 159 sia scarsa, soprattutto dopo aver provato una Serie 3 

L'abitabilità post e il bagagliaio sono criticate anche sull'auto journal, che dice anche che il posto guida della BMW è meglio regolabile.

Ah, ok  Per il bagagliaio concordo pure io, potevano fare meglio.

Ma la critica sull'AJ sull'abitabilità posteriore è relativa alla larghezza della panca o la mancanza di spazio per gambe e testa (perchè su 4ruote e Automobilismo lascian ointendere tutti i 3 punti da me citati).

Critica la larghezza e anche lo spazio per le gambe. Ma la BMW ha un pò (poco) più di spazio ma il tunnel della trasmissione dà fastidio e anche qui si sta comodi solo in 2. Per il posto guida il sedile della 159 è un pò alto.

4r dice testualmente che i cm dietro sono praticamentre gli stessi di prima, nonostante si sia ingigantita e inciccionita.

La cosa strana è che prima era meno di qualità delle tedesche e co. ma con la linea, il prezzo e le prestazioni si era creata un suo pubblico. Ora le differenza qualitativa pare sia leggermente minore, il prezzo lo lascio considerare a chi lo ritiene importante per auto da 70 milioni e la linea sembra buona. Però le prestazioni prettamente motoristiche non sono più al vertice e l'handling è un po' handicappato dal peso.

 Io mi chiedo se a Ginevra e a Balocco in realtà non ci han fatto vedere un'altra macchina...come cazzo può avere gli stessi cm di prima non riesco a capirlo, dietro col sedile anteriore tutto arretrato io riesco a star seduto con le ginocchia attaccate...sulla 156 se guido io dietro di me non ci entra neanche un reduce del vietnam senza gambe!!!