Chissà buttando nel confronto anche le varie A4, Mercedes Classe C, saab 93  o Jaguar.. quale di queste 3 sarebbe sul podio accanto a 3 e 159.. 

Nessuna prova che ho letto ha riportato che l'handling è handicappato dal peso, anzi tutti parlano di miglioramento rispetto alla 156, perchè la scocca è più rigida e le sospensioni migliori (la 156 aveva solo un McPherson dietro), il tutto con un ottimo comfort, per esempio l'auto journal dice che l'handling della 159 è molto buono ma serie 3 è migliore, ma il comfort molto peggiore.

veramente auto parla di uno sterzo molto meno preciso e di un evidente sottosterzo.....credo nessuna rivista avrà mai il coraggio di dire che una tal macchina va male,loro ci mangiano con le prove...

Ma....credo che in assoluto la macchina sia buona....

Il problema, imho, è che la partigianeria l'ha sempre spacciata come roba dell'altro mondo...e invece è "solo" un'ottima vettura (fermo restando che 100 chiletti in meno non potevano che giocare)

Io auto non lo leggo, ma tanto secondo me dice cagate per cui ribadisco quanto detto prima 
Lo sterzo è un pò meno diretto, dicono le riviste serie, e in effetti la demoltiplicazione è lievemente maggiore. In quanto al sottosterzo, tutte le auto da strada sottosterzano, anche le TP.

Anche la 156 al limite sottosterzava..
E non dimentichiamo che lo sterzo della 156 era pesantemente criticato perchè aveva un diametro di volta troppo ampio (in alcune versioni anche 13 metri se non sbaglio!),mentre la 159 è a 11 e rotti.
4r dice che lo sterzo è solo un po' meno reattivo ai piccoli angoli rispetto alla 156.

Io mi farò una idea ben precisa solo quando ci sarà un bel confronto serio...

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E' chiaro che tutte le auto sottosterzano, ma ci sono quelle più o meno propense, tutto quì

a parte che auto spara cavolate, ma ce l'ha con l'alfa..........ricordi quando ha criticato la 156 (parlandone come se fosse un cesso) quando ancora non era uscita

Eh?

Ma se Auto si sperticò in lodi all'uscita della 156!

Ricordo benissimo alla prima prova della 1.8 T.S.

"Dopo anni passati ad essere intabarrato più di un beduino Henry Ford può finalmente ritogliersi il cappello al passaggio di un'Alfa Romeo"

Come parlò benissimo anche della 147...

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Le TP vengono scelte con geometrie volutamente sottosterzanti per infondere più sicurezza bell'utente comune...

Anche la mia Alfa ha una geometria che tende ad aprire molto la campanatura dell'anteriore in curva per farla sottosterzare....ma è un difetto che eliminerò prestissimo

allora era automobilismo

Mi sa di si