invece 4 disgraziati in una rimessa sì. Nickee sveglia!!! 

tutti qui a dire che schifo!!!
Vag fa l'auto migliore del segmento(leggasi Phaeton e Golf ) tutti a sindacare sulle vendite gridando spesso a babbo becco come per la Golf.

Panda ti ricordi i proclami...

La Golf fa cagare vende solo 2000 pezzi/mese .. ridicole le previsioni di 60000 vetture in italia ecc

Ora quei numeri sono impressi a fuoco sulle immatricolazioni!!!

il mio pensiero lo conosci. Quindi italiota tienitelo per te.

Direi proprio di no, anche se probabilmente l'avrebbe fatta TDI


Beh, quì la vedo dura, però dipende: se ti riferisci a un'auto dalla filosofia simile, beh, non lo escluderei a priori anche se resto fortemente scettico. Se invece parliamo della Veyron così com'è, credo proprio di no, manca di risorse in tutti i sensi temo



Però non vedo cosa c'entrino queste domande con la discussione

cioè?

Che la Phaeton sia l'auto migliore del segmento lo dici te... 

Enrico, costa tanto essere seri? Stai dicendo che un'azienda che fa la Veyron non ha le capacità di mettere insieme quattro tubi? Stiamo veramente scedendo nel ridicolo.

Scusa, guarda che il mio messaggio era in normalissimo italiano! Tu hai chiesto se VW avrebbe problemi a fare una Atom, io ho detto di no, poi ho aggiunto la battuta dei motori, ma mi pare piuttosto comprensibile come cosa... 

ops scusaaa!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 

La focus è meglio della Golf, va bene come pena? 

Beh è un assioma, cercane una nuova

Comunque, non capisco queste domande sinceramente

La mia curiosità è una, tutte le sportive di questo mondo (che meritano di essere chiamate sportive) partecipano a campionati, gare etc. sono curioso di vedere se la veyron parteciparà a qualche gara (se lo farà bisogna vedere con che modifiche) o sarà solo un fenomeno da baraccone.... strada dritta o-100 in 2.5 secondi 400 km/h etc.

Non capisco perché se la Veyron a qualcuno non piace, questo deve essere "italiota non vero appassionato di motori" 

Gli utenti di questo forum a cui la Veyron non piace, hanno spiegato che è perché non la ritengono dinamicamente valida, vedranno se hanno ragione alla prima prova in pista della Veyron.

Questa è una motivaizione valida, quindi trovo assurdo dire "se la faceva il gruppo Fiat tutti qui a fare salamelecchi", perché agli utenti a cui interessa il comportamento della vettura in pista più che il lusso sfrenato e i numeri sulla scheda tecnica comunque non l'avrebbero apprezzata.

Chi ha detto che Phaeton è la migliore dalla categoria?

Dove la amttiamo la Quattroporte? Dove la mettiamo la A8?

IMHO, che non sono salito su Quattroporte, ma sono salito su Phaeton e su A8, l'Audi non ha nulla da invidiare alla VW, e (per il mio gusto personale) l'A8 mi piace di più.

Se ci basiamo sulle classifiche di vendita, quando è stato porclamato che Phaeton era in testa alle vendite in Italia con (mi sembra) 68 unità, ce n'erano 45 in vendita usate o km 0 solo su autoscout24.com 

Dal mio punto di vista è sicuramente un oggetto eccezzionale, credo che il problema è la "definizione", la categoria di quest'auto, forse non esiste, forse bisognerebbe inventarsi la categoria "auto esclusiva" perchè chiamarla sportiva può essere eccessivo, ma anche riduttivo, chiamarla di lusso, sicuramente, ma rinunciando a delle comodità prerogativa delle auto di lusso. Forse questa il problema di questa auto è come definirla, più che l'indubbia eccezzionalità del mezzo.
Poi giustamente aspettiamo le prove e l'eventuale uso in pista (ma qui ripeto attenzione alle modifiche...)

Qui anto non volete riconoscere la portata tecnica di un auto come veyron cercando di redicolizzarne i punti salienti dela scheda tecnica, poi esteticamente e funzionalmente la si può ritenere brutta mica dico il  contrario.

Chi è apassionato a tutto tondo ad esempio avrebbe anche apprezzato una Logan rivoluzionaria con soluzioni economiche intelligenti, non quell' tirare al risparmio in tutti i settori dell'auto non inventando niente ne come industrializzazione ne come tecnica.
Io ad esempio tempo fa avevo studiato empiricamente un sistema portiere/cofani  economico.
Soluzioni avanzate e molto economiche ma su Logan si è risparmiato all'ossesso su tecnologia/procedura comune.


Evidentemente mi arrendo, voi siete appasionati del comportamento dinamico  dell'auto , non del mezzo e del suo sviluppo tecnologico in sè.