ahaha oggi sei affilato come uno di quei coltelli della sho gun
---


comunque meno male che non si stava sparando merda, ne ho lette di tutti i colori su un'auto che nessuno ha ancora testato...

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

dai, perche' lo devi mettere in difficoltà ? non riuscirà mai ad essere sincero.... 

Secondo me, non dovremmo neanche parlare della veyron.
Berchè non fa parte del mondo dell'auto, credo sia solo un oggetto esclusivo, come un diamante, un diamante da 2000 carati non si porta in giro ma si lascia in un museo.
Così credo sia la veyron, non credo che verrà usata per qualche competizione, anche se qualche pazzo forse ci proverà.
Quello che sono le sue caratteristiche sono solo dati esclusivi di un oggetto particolare, nato forse più per un museo e come oggetto di chi "può"

ve barbagianni allora vuoi l'annuario li delle casa dei cavallino?? 

mmm, quello che penso io è una cosa del genere:

se si dovesse fare l'auto più pazzesca che c'è, a mio modo di vedere, le considerazioni sarebbero le seguenti:

- non si può esagerare in tutto, poiché alcune caratteristiche - molte, forse - sono disomogenee laddove non contrastanti. es. fare la più comoda--> passo lungo, 4 o 5 posti--> niente sportività; fare la più prestazionale--> 2 posti, massimo 2+2

- in caso di contrasto, mi chiederei: più complicato fare una mega limo o una mega sportiva? la seconda senz'altro, anche perché la maybach c'è già e comunque se devo soddisfare due persone, posso rendere sufficientemente comoda, confortevole, opulenta una coupé.

- Dunque, a mio modo di vedere, l'auto definitiva dovrebbe essere 2 posti o al amssimo 2+2, anche per il surplus di carica emozionale che ha una sportiva rispetto ad un barcone.

Scelta la sportività, io credo - vedremo le prove - che la Veyron possa fare il 90% almeno di quello che può fare una Enzo su strada. Con la differenza che in più di un ambito (accelerazione, ripresa, velocità...) non ci sarebbe storia. Insomma... la Enzo avrà un 10%, un 20% se volete in più su una pista handling, ma per il resto? Non c'è paragone, né per prestazioni assolute, né per raffinatezza, né per confort, né per lusso, né per immagine, né per l'esclusività, né per la complessità. Non a caso, di "Enzish" ce ne sono almeno altre 3 o 4, se non 4 o 5, Pagani, Koenigsegg, SLR, Carrera GT, Murci, Saleen (a spanne, non iniziate a farmi i peli al culo); di "Veyronish" cosa c'è? Non sapete tirar fuori che prototipi e roba che non c'è. La Veyron è una Scaglietti, una Aston all'ennesima potenza. Se una Scaglietti era il massimo compromesso fra stile, potenza, prestazioni, confort, immagine (leggere bene: compromesso, non si può eccellere in tutto), ora sono l'ombra sbiadita della Veyron.
Ragazzi, rendetevi conto: qui a parte il difetto di pochi posti a sedere e di un handling che - forse - non sarà al livello di MC12 etc. ma cmq almeno al 90%, c'è tutto ciò che una persona può chiedere ad un'automobile, all'ennesima potenza. La somma delle caratteristiche di eccellenza è spropositata, per questo credo che sia il mezzo più "completo" e fantastico degli ultimi anni, perché è al top sotto quasi tutti i punti di vista. Non esiste un compromesso migliore.

IMHO IMHO IMHO

Non me lo merito, non sono un vero appassionato 

A parte gli scherzi, non mi dispiacerebbe... come si fa ?

mi dia l'indirizzo , te lo imbusto nel weekend e te lo faccio spedire dall'impiegata lunedi.

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

ah è cosi facile?

anche a me allora!

E sì, son proprio 'uguali'.   Vedi cosa vuol dire l'obiettivo da grandangolo a tele?



Sulla prima foto il parafango anteriore 'deformato' dall'ottica sembra sia alto come la capotta, mentre nella seconda tutto il davanti è molto basso e filante!

Dai che hai imparato una cosa nuova!

(e attacca al chiodo ogni tanto il giubbetto di pelle nera)!

PM

esagerato, l'aston la metterei pure al secondo va

Mi consentite di dire che in questa foto e' davvero brutta ?