Secondo me e' solo colpa della A8... troppo simili come concetti ed allestimenti, e troppo avanti Audi come percezione del marchio (almeno in questa categoria).

... invece chi ha snobbato la Thesis è un genio assoluto 

Oddio....la Phaeton buona sin che si vuole...ma accanto alla Serie 7 e  alla Xj scompare....

te l'ho detto thesi è un prodotto conformato non tenendo presente i gusti del mercato che voleva..

una vettura almeno leggermente sportiveggiante
una sw
diesel potenti e automatici seri


L'unica parte da salvare mi sembrano gli interni e le finiture...

Be comprare un auto da 100.000? scontata a 60.000? è un ottimo affare.

vedendo il parco macchine da 50.000 euro che si vede in giro; per esperienza personale (ho fatto provare la thesis a gente con il mercedes, che è ramasta di stucco...) non posso non pensare che un pò di "partigianeria al contrario" esiste, e tutte le critiche che si muovono alla thesis sono spesso una "giustificazione" per comprare comunque e sempre le solite affidabilissime ipertecnologiche .... tedesche.
Cosa significa poi automatici seri??? avere 6-7 ... 10 marce?, vediamo anche la logica di funzionamento della thesis (in continua evoluzione perchè fino al mese scorso ne hanno migliorato la funzionalità) come funzionamento è notevolmente meglio dei tiptronic che ho provato, sopratutto nell'uso in montagna non è nenche paragonabile.

Peccato però che la Phaeton venda (bene) anche il altri mercati, la Lancia fuori Italia ha poco respiro...

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Guarda che fa ridere te quanto fa ridere me... ma mica l'ho tirata in ballio sta cosa! Pare di essere all'asilo... Io ho scritto solo per doverosa precisazione

la conosco ababstanza come auto, ci ho viaggiato spesso in quanto è la berlina di rappresentanza di una ditta con cui collaboro.
e concordo nel dire che è fatta bene comoda ecc ecc ma diciamo la verità ha l'immagine del "ministro".


Dai sull'automatico sappiamo bene entrambi che la coppia fu tagliata sul mjtd per preservarlo...
Poi ad esempio un 7g tronic è più avanzato ma quello fa poca differenza.

Mi ripeto

Phaeton è stato un tentativo non riuscito di dare qualcosa di nuovo.
Thesis  una sconfitta di vendite in un segmento di tradizionale successo Lancia.

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Ti spiego

Phaeton fu la scommessa di fare un segmento luxury con marchio Vag, non sostituiva nulla non aveva tradizioni e mercati da salvaguardare, ha vendto più luxury car Vag da quando c'è phaeton che in tutta la sua vita (non c'erano auto luxury volks prima  ).

Thesis che volumi di vendita ha rispetto a Flaminia Thema e Kappa che l'hanno preceduta?


Poi se VAg può decidere di abbandonare luxury car con problemi marginali Lancia non può abbandonare il segmento delle berline di rappresentanza ma la prossima vettura dovrà partire dall'insuccesso di Thesis, ben diverso il discorso.

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Allora è un fallimento (io lo ritengo tale)  provocato dalla stessa auto che per scelta o per necessità era sottomotorizzata per il segmento.
Poi si dice che il mercato non l'ha capita .....

Io concordo con te ma proprio non capisco perchè Lancia ha fatto un auto del genere con Lybra lasciata a morire.

Ora Lancia che è???

Nà Punto rivestita
e
Nà idea ibellettata.

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