Per qualunque ragione Lancia l'abbia fatto, per me e per gli utenti che ritengono l'automatico essenziale su questo genere di vetture è un errore palese. In questo modo, faccio notare, la versione della Thesis commercialmente più importante ha valori di coppia max non dissimili da quelli di un buon 2.0 d, su una vettura che si definisce ammiraglia di quasi 5 m di lunghezza, mentre la concorrenza offre in automatico ben di più. Ammettiamo pure che le varie riviste scrivano cazzate, ma da quanto sopra non si scappa, e sospetto che dietro ci sia una scelta di economia, o di non convinzione commerciale nel proporre questo modello, peraltro giunto in clamoroso ritardo.

questo thread mi piace un sacco , come la thesis del resto.
gm64 mi vendi la tua ?

Si c'era la versione 150 cv, poi è uscita la 175 cv automatica (06/2003) poi la 175 cv manuale (09/2003)

Non ho afferrato il concetto, ma per calcolare la potenza non devi fare altro che coppia x rpm/716 e viceversa sapendo la potenza cv x 716 / rpm (in kgm) moltiplichi per 9.8 e la ottieni in Nm, quindi se hai 400 Nm (40.8kgm) a 3700 avrai 40.8 x 3700 / 716 = 210 cv, non capisco cosa intendi dire.

Ok, comunque ricorda le discussioni son sempre costruttive, rispetto tutti, anche se qualche volta nelle discussioni accese si può sconfinare un pò... questo non deve far credere che uno c'è l'ha con uno o con l'altro. 

Visto che pare che vi siate chiariti, rimane la questione tecnica in sospeso.

La notizia (non si trattò di una semplice "voce") che la coppia del motore venne abbassata per l'auto era diffusa.  naturalmente sarebbe carino trovare le fonti.   Ma, senza esserene sicuro, mi PARE l'abbia scritto 4r.

lo stesso motore,su auto diverse,viene mappato diversamente per le diverse esigenze!!ricordo per esempio che la 156 1.9 jtd,aveva una curva più cattiva,con picco più alto della multipla che invece era più dolce!!

siccome l'unico pericolo dell'aver tanta coppia è bruciar la frizione,non vedo come un automatico quindi con convertitore di coppia possa avere problemi per la troppa coppia!!trovo molto più plausibile che sia stata addolcita la curva per regolarizzare il funzionamento...magari i prob erano di messa a punto,ma sicuramente non di resistenza!!