Massimo 2 votazioni per utente.

Le riduzioni di peso sono da intendersi per una segmento D o C.

a niente, non hai messo la casellina per me

mi aspetto che l'industria faccia ricerca per limitare il peso senza rinunciare al progresso

La tua casellina è la quinta ... 

Ho votato "Plancia e insonorizzazione da Golf III in cambio di 140kg"
In fondo, per i miei gusti e le mie necessità, una Golf III non era né particolarmente rumorosa né particolarmente mal rifinita.
Però, mi rimane un dubbio: quei 140kg (o i 75 relativi alla BMW) come li hai calcolati? Sono veri o è solo per esempio? Perché mi sembrano un po' tanti per limarli solo da pannelli fonoassorbenti e plancia...

perchè dovrei pagare di più una cosa che con un po' di investimenti, sperimentazione e industrializzazione su larga scala alla fine costerà meno che le vecchie tecnologie?

Io ho votato "riduzione di una stella nell'Euroncap" e "plancia BMW Serie 3 E36".


Sono "stimati"; cmq non direi di esserci andato tanto lontano, tieni presente che devi mettere in conto tutte le regressioni del caso (no lucine luminose da tutte le parti, non inserti i nalluminio vari, no computer di brodo, no atutoradio super complicate, no sedili che fann oanche i pompini, etc etc).

voto jag

Mi sa che l'autoradio non fosse neanche di serie, sulla Golf III...
OK, ho capito cosa intendi per "plancia da Golf III", intendi una plancia "all'antica", non "mal rifinita".
Diciamo che in linea di massima potrebbe andarmi bene, ma la radio la monterei. Vabbuò, rispermierò "solo" 120 kg considerando radio e casse (considerandole forse anche troppo pesanti).

Beh, mi apre che già ora, in termin idi tecnologie applicate, non si scherzi mica; per diminuire peso (visto che, appunto, non si divertono a metttere 200kg di acciaio o altro in più anche perchè ha un suo costo) devi attingere a materiali più leggeri visto che la razionalizzazione sia già fatta su ogni modello (per il motivo che ho indicato). E 150/200 kg non son bazzeccole ... vuoi minor peso? Benissimo, facciamo una scocca tutta in alluminio (nell'Audi A2 avevano risparmiato 150kg), ma il prezzo sarà superiore (vedi Audi A2 appunto, oppure Lupo 3L, che aveva subito una cura dimagrante di 140kg,. utilizzando magnesio per sedili, volante e portellone).

La coperta è cortai nquesto caso; il tutto, IMHO.

Esatto, intendevo proprio quello, interno spartano ma non mal fatto.  ho citato degli esempi per rendere l'idea.

mi piace di prima mattina vedere delle persone cosi' piene di ottimismo

Io sparo via 2 stelle, e pago il 15% in più con somma gioia, per buttare via 350kg!!!

Tanto la sicurezza passiva la sostituisco con quella attiva (meno peso = maggiore handling, frenata, tenuta, ecc) 

comunque hai dimenticato il punto piu' importante.

"Tutta quella marea di stupidate che sono soltanto uno specchietto per le allodole per l'inetto acquirente"

Invece c'è, mi son espresso male, è incluso nel punto 3 e 4 

purtroppo di solo autoradio, fili e casse, se si arriva a 5 kg c'e' gia' da fare i salti di gioia