Una delle principali ragioni è che alberi, bielle e manovelle vengono disegnate in modo da incontrare la minima resistenza aerodinamica, le pompe oltre a non farci entrare l'olio creano proprio il vuoto.
Oviiamente questo discorso è per i motori da competizione che girano alti, la potenza assorbita per le resistenze cresce col cubo della velocità.