Incredibile.......che cosa?
Il numeri di chilometri che ho percorso con l'ultimo pieno del cupè....
mai vista una cosa simile......ebbene......ho fatto

450 KM

quasi una media di 10 al litro...facciamo nove dai.....e dire che qualche
sfiammata l'ho anche fatta...non tante ma qualcuna si......
è proprio vero che la benzina a 98 ottani fa consumare meno allora.....

io mi devo dare una martellata su quel casso di piede di piombo...

io sono a quota 8...purtroppo in queste notti dopo il lavoro mi sono dilettato nello studiare l'arte del frenar di sinistro....e come puoi ben immaginare tenere accelerato e frenato insieme non è il max per le percorrenze...   ma meglio divertirsi nella vita

A che risultati sei giunto? Io ho provato un paio di volte ma sinceramente non mi ha entusiasmato particolarmente, per sbilanciare un pò l'assetto nelle rotonde preferisco togliere il gas e dare un colpo di freno con il piede destro

anche io ogni tanto ci provo, avendo l'automatico è molto comodo. Però devi stare sempre concentrato, lo faccio per pochi tratti...

ma con qualche macchina ?

Cupè 16V turbo, il motore del deltone integrale evoluzione uno......non del tutto originale, qualche cavallo in più......pensa che il max che ero riuscito a fare fino ad oggi è stato un 360 km....quas sono quasi 100 in più
 

Contando che una delle volte che sono entrato a monza a girare (e ho girato solo mezz'ora, il che significa 10 giri circa e mica tutti a fuoco, quindi 60 km al massimo in pista) poi il pieno mi è durato fino a quando il conta km ha segnato 238 km
 

è una tecnica per auto come la mia,sottosterzante ma che passa facilmente al sovrasterzo,ma non la uso per sbilanciare l'auto ma per stabilizzarla!!!
non lo uso per staccare,ma mi viene molto comodo tra una curva e l'altra quando non devo scalare...senza mollare il gas pesto sul freno(ci si caga addosso ad entrare in curva col gas in fondo le prime volte)e l'auto gira neutra come poche,appena mollo i freni schizza via....rende molto in rotonda dove la mia auto per via del sottosterzo,non digerisce curve col gas aperto o parzializzato!!!

si gode in curve a raggio stretto dove frenando la ruota interna scongiuro slittamenti,inoltre il retro gira molto meglio...

pericoloso ma emozionante usarlo sul veloce...qui in tange da me ci sono dei curvoni da 160 o anche più...entrarci a gas spalancato vuol dire andar dritti,frenare o mollare il gas non è bello a quella velocità,così io entro a gas in fondo e contemporaneamente freno nella prima parte di curva....l'auto sembra una F1,diventa neutra,stabile e senza rollio,da pelle d'oca!!!

quando devo scalare mi piace già meno,non è comodo per la frenata regressiva dover tenere  piedi sul freno per un istante e poi riaccelerare subito...meglio una guida più pulita in questi casi!!!è una tecnica perfetta per auto lente,o per strade tortuose....


i difetti di questa guida??

-i freni scaldano
-è pericoloso perchè potrebbe svuotarsi il servofreno
-non c'è appoggio per il piede

ci vorrebbe un'auto da corsa per sfruttarlo davvero,con cinture a 4 punti e freni resistenti e senza servofreno, questa guida kartistica e rallystica ha molti vantaggi...

peccato che,così come il tacco punta,abbia imparato quando ho già smesso di correre....

mi diverto e lo faccio per il gusto di saperlo fare,un appagamento personale...io se ogni anno non evolvo nella guida non sono soddisfatto...

Interessante, io provai per sbilanciare la macchina ed effettivamente un pò funziona, però come già detto preferisco mollare il gas e dare al limite un colpetto con il destro

Io lo provai e usai su neve....dove è molto più redditizio del colpo di freno perchè rende le sbandate molto dolci e progressive

Ma i freni gradirono pochissimo la tecnica....puzzarono in una maniera indescrivibile

Sinceramente sulla neve non ho fatto esperimenti particolari, però ad esempio sul fango andavo di colpo di freno a mano, in quelle condizioni con il freno mi sa che non si fa molto vista la precaria aderenza

Si fa si fa...il fango è come le neve

Non parte di botto e spettacolarmente come col freno a mano però si intraversa....

Si grosso modo si anche se sul fango basta uno strato non troppo profondo per non avere aderenza, sulla neve invece se lo strato è basso ed è bella compatta ci si muove più facilmente Purtroppo sulla neve non ho avuto modo di fare esperimenti, ma sul fango... ih ih ih ih



Penso di aver capito

quando si parla di neve,non si può non parlare di frenar col sinistro....i finlandesi hanno insegnato al mondo come si guida con poca aderenza..

Peccato che ai filandesi pastiglie e dischi glieli cambiassero gratis