Vero che hai bisogno di uscire con me, una sera.... ?

Con 15.000 cucuzze te lo puoi tenere e mantenere in perfetto stato per altri 7 anni, anni in cui la lexsus arriverebbe a valere zero.

Anche se il cupettone consuma molto, non e' che il 6 cilindri giapponese vada ad aria.....

Dai Mauri per favore, non è sostenibile la tua tesi questa volta, su.....
Con la mia, che ricordo utilizzo praticamente per l'85-90% in città, ci faccio, se va bene 6 km al litro........sicuramente ne farei almeno 10 o 11 con la lexus, siamo quasi al doppio, direi che non è poca cosa.......e comunque la mia è assettata da pista, andarci in giro è divertente ma ti spacchi le vertebre, scricchiola tutto (finchè sta insieme  ), sto arrivando alla soglia dei 100 mila km, non è un motore tranquillo, non so quanti km ancora farà senza dare grane.......mi costa un sacco di bollo e assicurazione, le gomme ecc ecc
Tra un po' è il momento di passare a qualcosa di più sfruttabile tutti i giorni.
La Lexus sarebbe una TP, e già questo mi esalta, ha un ottimo telaio e un'ottima dinamica, è ultra full optional e costa come una ibiza FR a benzina.

E poi proprio tu che stai pensando di vendere il biturbo mi vieni a fare la predica?
Cià cià, circolare
 

Ma io mica mi compro un foffoso benzina aspirato. Nientemeno che un camper turbodiesel, col calcio del turbo che ti fa rovesciare la pentola degli spaghetti 

Si, 6 in linea. Il motore non ha una grande cavalleria, ma è corposo di coppia a tutti i regimi (per dirti in 6a a 50km/h e circa 800 giri, acceleri e lei riprende senza strattoni o vuoti, semplivemente va su, e a 2500 inizia a spingere sulla schiena, e sopra i 3.500 fa veramente paura)

Certo qualche cavallo in più lo potrebbe avere (78hp/l  ), ma tieni conto che su questa base secondo me a 180hp (90hp/l)ci arrivi senza troppi problemi, e senza nemmeno aprire il monoblocco. Io stò aspettando solo la fin dell'anno di garanzia per iniziare a metterci le mani... Già così comunque le prestazioni sono di tutto rilievo, e mi capita spesso di dare paga a macchine ben più blasonate (alfa 156 2.5 V6 e 320Ci per citarne alcune)

Dinamicamente è fantastica, rigida quanto basta (ma un abbassamento di 35mm per riempire un poco il passaruota è quasi d'obbligo), gran tenuta di strada, agile nei cambi di direzione, neutra in inserimento e leggermente sovrasterzante in uscita anche con TC acceso (da vera TP  ); molto più divertente se si disattiva l'elettronica  ... ideale sul misto pieno di curve con brevi rettilinei e staccatone da GP, grazie anche ai dischi molto sovradimensionati da 296 davanti e 307 dietro (sono gli stessi della GS!).
Il sound del L6 è fantastico: basso e con una voce bella piena, forse la cosa iù riuscita della macchina 

In poche parole tutti quelli che sono venuti a fare un giro sono rimasti sorpresi, tutti quelli che volevano fare i pirla sono rimasti sconvolti alla seconda rotonda in controsterzo, e a me questa macchina prende moltissimo: non vedo l'ora di portarla a vedere una pista, in modo da saggiarne appieno le qualità 

Tu sei di Torino, no? Quando vieni verso Treviso, o quando vengo verso Torino, te la faccio vedere (così ci sarà un'altro Lexuttaro in giro  )

Infatti ho usato due volte ?, ovvero ponevo una domanda

Capisco -e condivido-, a 'sto punto, determinate considerazioni

 

ARGH!

Non mi ero accorto che avevi criticato l'IS.... prevedo fulmini e tempeste, ma ti do tempo fino alle 16.10 per titrattare, altrimenti le conseguenze saranno terribili 

Sappi che anche il mio


... se si vuole essere formali, è una critica alla IS qualora si ragionasse in termini assoluti

 

Va là ... è una bella macchina, un po' passata per alcune concezioni ergonomiche-pratiche ... la futura è un bel passo avanti

PS: non avrò il tempo di rispondermi se mi metti dei termini di tempo

Va che io avevo citato una frase del Mauring! 

Anche secondo me, dal punto di vista tecnico. Ma esteticamente pereferisco la MK1, che IMHO è decismante più personale e particolare

Io son di milano, caro Anto.........e dopo questa tua dichiarazione ti aspettiamo assolutamente per il primo week end di circolazione turistica a monza al quale presenzieranno numerosi pistoniani
 

Se riesco ad organizzarmi, perché no...

GOLF 3 1.6
1) la 145 consumava troppo
2) la civic ce l'hanno tutti
3) c'era dentro un pupazzo di titti

...e titti si sà: da un valore aggiunto!!!

Io nella mia ho Stitch