Grazie dottore
 

Io ho sempre preferito la prima serie della Mito carenata, quella simile alla Cagiva 500 GP.
Quando l'hanno trasformata per renderla simile al 916, secondo me l'hanno un po' snaturata, era più personale prima.

Comunque, se di fate caso, tutte le Cagiva 125 a partire dalla Freccia C9 erano ispirate ad altri modelli Cagiva/Ducati:

Freccia C9 --> Cagiva 500GP di un paio di anni prima
Freccia C10 - C12 --> Ducati Paso
Mito prima serie --> Cagiva 500GP di un paio di anni prima (la C591 o 92, o giù di lì...)
Mito seconda serie, fino ad oggi --> Ducati serie 916

Ho sentito che ai prossimi saloni autunnali dovrebbe comparire un restyling della Mito ispirato alla MV Agusta F4.

Dimenticavo:
La Cagiva utilizzò la carenatura della Freccia C9 anche per la Morini Dart 350, una moto dall'estetica sportiva ma dalle prestazioni invero scarsine, e ormai assolutamente insensata alla fine degli anni '80 dato che non c'erano più le limitazioni per la guida delle moto con cilindrata over 350 per chi avesse meno di 21 anni.
Fu il canto del cigno della Morini di allora, devono averne vendute veramente una manciata



Su alcuni mercati la vendevano anche con cilindrata 400cm3, potevano venderla così pure in Italia IMHO...

Mamma mia quanto erano brutti i parafanghi anteriori plasticone come questi...

Infatti poi smisero di farli...
Li montarono fino alla Freccia C10, millantando che avessero chissà quali vantaggi aerodinamici, ma erano di una bruttezza inarrivabile
La Freccia C12 era più bella per via delle colorazioni meno pacchiane (specie la nera) e perché montava un parafango normale.

Ma nessuno si ricorda delle mitiche HRD?
O delle velocissime Malanca OB one? 
O sono troppo vecchio??!!

hehe, forte la Red Rose! E' stata la prima moto anche di un mio carissimo amico, che poverino pero', era tanto impedito! Per le prime due settimane, visto che non riusciva bene a partire in salita usando la frizione da persona civile, ebbe una trovata geniale.... Se gli si spegneva la moto al momento di ripartire, partiva direttamente usando l'avviamento elettrico. Quando ho scoperto che non lo faceva per predere per il culo, e' stata una gran fatica contenere le risate... Ancora ho nella testa il rumore di quel motorino elettrico che straziava quando doveva "dare lo spunto" sulle salite....

Pero' se ci pensate.... in un certo senso e' stato un pioniere dell'alimentazione ibrida!!

un mio amico ha un malanca ob-one(preparato cocaine) che è la fine del mondo...lo usa in pista e ha un suono troppo bello con quel bicilindrico...

se trovo delle foto le posto

Diciamo che quelle sono un po' più datate

da quando hanno fatto la mito come il 916 ho iniziato a preferire l'aprilia..

Decisamente... i motori erano potenti ma scorbutici e delicati, anche telaisticamente non erano certo all'altezza delle varie KK/KZ e mito etc etc...

Comunque le HRD mi facevano impazzire...

Io continuo a preferire la Mito, le ultime Aprilia RS mi fanno abbastanza schifido, comunque la Mito carenata migliiore resta la prima serie.

ANDREA?     


 

la mito anni 90 a me stranamente non è mai piaciuta e tecnicamente rispetto all'aprilia è decisamente inferiore...però i gusti son gusti e io sono decisamente anomalo,visto che di mito ne han vendute migliaia....