Pesa più o meno come una Golf IV in allestimento highline.
E' vero che i parafanghi sono di plastica, ma il parabrezza e il lunotto sono enormi, i cerchi da 16 sono di serie e l'altezza è da monovolume.

ma ci sei mai salito su un coso di quelli ?

Comunque non sottovalutiamo la questione inquinamento.
C'è una sensibile differenza già tra una 156 euro 2 e una euro 3.


Ciò non toglie che le prestazioni della 159 potevano essere superiori..

Però io lo ripeto.Ci vorrebbero due -tre confronti DIRETTI per dare giudici definitivi..

Certo! alla presentazione la Car.Sam di Chivasso invitò mio papà e ce la lascio per un giorno


Ma ci sono 41cv di differenza!!

bho , io ho viaggiato parecchio sulla 56 1.8 e devo dire che era morta e sepolta , andando verso genova sulla a26 quando la strada saliva si sentiva che mancavano cavalli e sopratutto centimetri cubici.
tra le due ho sempre preferito , e non me ne voglia cizu , il 318is , che almeno si muoveva discretamente.
io di 156 ho avuto la 2.4 jtd come quella di pino , gommata piccola.
alla 156 1.8 di cui sto parlando ho sempre dato se non proprio della polvere delle sonore batoste con la naftona.

infatti, se il 1.8 era euro 2 il confronto con un euro 4 è impietoso...
tra l'altro l'ultima versione del 1.8 ts ha 140cv non 144...e probabilmente le prestazioni saranno inferiori a quelle riportate da diabo.Non mi convince ne il peso della 159 (finora era un barcone, ora pesa 1400kg?) ne quello della 156 (deve pesare + di una 147 no!? ).
In ogni caso, la 156 era la berlina + compatta del suo segmento, la 159 è la + larga...
Sarebbe interessante prendere un'altra berlina con simile rapporto peso potenza e confrontarne le prestazioni (non so...una 5er 2.2 ad esempio)...è stranissimo che se i dati di peso e potenza riportati da diabo sono giusti le prestazioni siano così sfavorevoli alla 159, considerando probabilmente anche i rapporti + corti x via della massa (credo)

Ci puoi giurare 

Qua non ci sto. Non parliamo di motori simili. parliamo di un 2.2 da 185cv contro un 1.8 da 144cv (quello della prova).

Dire che la colpa è dell'Euro4 è solo un scusa.......




Aiò...come scritto i pesi sono presi da listino di 4R. Se non ci credete prendete la briga 3s e controllate.

In caso di reclamo telefonate alla redazione del giornale e/o all'Alfa Romeo

Facciamo così, io ho a casa la prova della GT JTS ... domani posto i dati.

va bè...ma x lo meno dovremmo fare il confronto con l'ultima versione del 1.8, che credo sia euro 4 (credo, comunque di sicuro ha perso x strada 4cv, e sicuramente un bel pò di brio)...

quei rilevamenti mi puzzarono parecchio...faccio presente che accelera così la mia ex 206 gti pesante 150 kg in meno...oppure la 205 gti che con 10 cv portava in giro 950 kg!!!imho la 156 1.8 non scendeva sotto ai 9(e infatti in nessun'altra rivista l'ha fatto)...

Io quoto Diabolik nel ritenere che dire euro4 non sia una giustificazione esauriente.

Poi , numeri a parte, qui si parla di un comportamento dinamico intaccato... spero di poter smentire, se sarà possibile, con una prova personale.

Vediamo un po'...

Honda Accord 2.4 190cv (automatica)  234,3km/h - 8"60 - 29"26


vabbè ...auto comparabili su Auto non se ne trovan poi tante.

Ci sarebbe la 9-3 175cv (che però è turbo)
qui si parla di   228,9km/h - 8"31 - 29"41

quanto pesa l'accord?

La accord berlina manuale è data per 7.9", mentre una prova tedesca (non ricordo la rivista) segnava 7.8"; la macchian pesa 1.420 Kg. Con l'automatico perde molto. La mia (sw) è data per 8.4", ma ho solo il dato ufficiale. Lo sw pesa un 130 Kg in più.
Ciao