Non so se si vede, ma sul sito alfaromeo azz. che foto sembra che abbia i 355/35 22"

http://www.alfaromeo.it/ALFAROMEO_ITALIA/uploads/1050/1074063307/20050909/159_b.jpg

Mi sembra che con gli effetti e angolazioni il gruppo fiat stia leggermente esagerando...

Mamma mia, in sta foto è troppo cattiva!  Bella, mi piace. 

SPETTACOLARE!!!

l'auto journal, rivista che trovo equilibrata sui giudizi relativi all'handling, loda la scocca molto migliore di quella della 156 (dice che non ha più nulla a che vedere con quella della 156, criticata per le perdite di motricità e altre cosette che non ricordo bene) e dice che con il suo sterzo diretto e le sospensioni rigorose procura un vero piacere di guida. Dice anche che la serie 3 è un gradino più su (anche per il motore, è la 159 JTD a confronto con la 320d), più equilibrata ed efficace. ma come comfort la 159 prende un netto vantaggio sulla serie 3, che maltratta le schiene dei passeggeri.
Insomma la 159 viene giudicata meglio della 156 come qualità di guida e "solidità" e anche se non è scritto esplicitamente, il compromesso prestazioni comfort sembra superiore sull'Alfa e l'auto journal giudica sempre molto bene le BMW. Quindi la 159 va meglio come guida della 156 e questo lo dice anche 4R. La scocca sarà pesante, ma elimina i difetti della 156, il tutto senza penalizzare il comfort.
Le conclusioni sono (traduzione approssimativa, aspettate ChB che il francese lo sa bene  ):
"Se la serie 3 vonce questa sfida, grazie a qualità dinamiche rimarchevoli e a un motore che consuma poco e vigoroso, bisogna tuttavia riconoscere che è una vittoria sul filo di lana.
Semplicemente perchè la 159 risulta essere una berlina particolarmente riuscita. E non solo sul piano dello stile, ma anche perchè è appassionante da guidare. Pecacto che i progressi in abitabilità siano troppo contenuti, e che il suo peso eccessivo sia negativo per le prestazioni e soprattutto per i consumi." Peraltro i consumi  medi sono 7,8 l/100 km per l'Alfa, 7,2 per la BMW, non mi pare un abisso.

Velocità Alfa 206; BMW 214
1000 m da fermo A 32,2 ;B 31,2
90-130 in 3° A 8,7; B 9,2
in 4° A 9; B 8,4
in 5° A 12; B11
in &° A 15,2; B 15,1


Pesi, ma credo siano dichiarati : Alfa 1630; BMW 1536

Per il resto chiedete a ChB 


Direi che non ne esce affatto male

la differenza di prestazioni però è notevole...ma è la 1.9 JTDm vero?

Si e la 1,9 JTD 150 CV. Io non direi, a paret la velocità max, che dice poco ormai, c'è solo un s sul km da fermo, e nelle riprese va meglio in 3 e 6 e peggio in 4 e 5. A confronto con la regina della categoria, direi che non è male affatto. Se vista dal vero mantiene le promesse delle foto, io per una differenza così contenuta non avrei proprio dubbi. E in quanto alla TP, sulle berline secondo me non è così essenziale. Io la 320 vecchia l'ho guidata, ma certo è una concezione di TP molto diversa dalla S2000 e dalle altre sportive. Secondo me per macchine di questa categoria, la TA ha senso. IMHO, ma ormai sono abituato alla Panda, i miei giudizi sono squalificati 

Direi che 159 ne esce a testa alta.

Per la velocità, sembra che la spiegazione sia questa:

Cx BMW Serie 3: 0,28
Cx Alfa 159: 0,34

Sono anche 13 CV in più. Sei sicuro che sia 0,34 il Cx della 159? Mi sembra tanto per una 3 volumi.

Dati ufficiosi, trovati in rete. Quindi attendibili fino ad un certo punto. Tieni presente però che sol olka mancata copertura dei fari pregiudica non poco questo aspetto.  il tutto IMHO.

Riguardo al comportamento stradale,in base ai giudizi dell'AJ,l'Alfa esce secondo me benissimo.
Perchè offre un altissimo livello di guida (leggermente inferiore alla serie 3),ma un livello di confort molto più alto.
Quindi,rinunciando a un po' del confort offerto,dite che l'Alfa potrebbe colmare il gap di guida?
Cioè,supponiamo di avere le due auto con assetti che offrono lo stesso livello di confort.Dite che la serie 3 sarebbe ancora in vantaggio oppure le differenze si annullerebbero?

La serie 3 ha una migliore distribuzione dei pesi, circa 50-50, mentre l'Alfa è pesante davanti. In autostrada credo sia meglio l'Alfa, nei curvoni ad esempio, anche per le sospensioni anteriori più sofisticate, nel misto meglio la BMW. Supposizioni, ma basate su prove di auto simili, la TA da molta sicurezza ad alta velocità su curvoni, la distribuzione dei pesi è fondamentale nei cambi direzione. Comunque credo siano entrambe molto divertenti e su strada non è facile arrivare ai limiti, stiamo parlando di cose estreme, per la guida anche brillante di tutti i giorni, penso che si equivalgano. Certo se confronti una Panda mjet ad una S2000, allora la differenza la noti anche nella guida di tutti i giorni  *

* e non parlo del motore 

comunque capisco sempre meno di come vada sta cacchio di macchina...
tempo fa confrontammo i dati della 2.4 con quelli del 320 e la bmw teneva testa perfettamente anzi se nn sbaglio era spesso avanti all'alfa con 200cv...
ora lo 1.9 mi pare che in base ai dati di claudio faccia un'ottima figura rispetto alla + compatta-leggera e potente bmw...

comunque il gap dinamico potrebbe colmarsi con un'opzionale assetto ribassato e irrigidito a questo punto.

CREDO che le ultime alfa 147 escano dalla catena di montaggio con un assetto + confortevole rispetto a prima e a richiesta si può richiedere l'assetto sportivo che è simile a quello delle prime 147...magari è questo il nuovo orientamento delle alfa di oggi

Che secondo me non è sbagliato...
"Le Alfa sono scomode" è una frase che tiene alla larga molti potenziali clienti,...

E che ci stiano! se vogliono confort si comprino una Mercedes.......all'Alfa ci dev'essere solo sportività!

come 30 anni fa!

Fa pure rima!

Per fare la fine che stava facendo 30 anni fa?naaaaaaaaaaaaaaaa

Meglio Alfa comode che con una semplice opzione della casa diventano sportive,che niente alfa..