Se posso esprimere un giudizio, se cerchi una berlina più di rappresentanza, scegli Passat, altrimenti vai su Croma.

L'italiana è molto "comodosa" (e più silenziosa) per contro, probabilmente, meno reattiva e meno piacevole alla guida (per quanto possa essere coerente scrivere "guida paicevole" e "SW da 4,75 metri" nella stessa frase  ).

Il DSG è un buon cambio, ma non credo si adatti alla perfezione con una SW di questo tipo. Era meglio il caro vecchio Tiptronic.

L'italiana costa un 5.000 Euro in meno, che non sono pochi che dovrebbe anche metterti al riparo da eventuali "valutazioni future sull'usato".

Condivido i tuoi pro e contro, però chiuderei un'okkio sulla grandezza del serbtoio (suvvia, va bene che sei Ing e ti piace giocare coi numeri, ma per quello c'è il Lotto  ).

Un'ultima cosa, mi pare ma non ne sono sicuro, che se la Croma viene intestata ad una azienda e/o commerciante, Fiat comprende la manutenzione per i 3 anni successivi all'acquisto (un pò come 159); prova ad informarti, un'ulteriore plus mica da ridere 

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Mad, come ho scritto nell'altro thread, giocando coi configuratori la differenza di prezzo (Dynamic vs Comfortline) è sui 2000 euro...non 5000...

La Passat stavo pensando di prenderla 4motion...c'è questo discorso da fare: la intesterei alla ditta...mio padre va per i 70...quindi sarebbe ragionevole che tale vettura diventasse LA macchina...e che debba fare anche un minimo di rappresentanza..per il papi...sostituirei (nel giro di un 2 anni) il barcone con una MB C o una Jag X , magari benza da 2500 cc V6...cosi..
1) rispettiamo le esidenze lavorative di "apparenza" (è n esigenza legata al campo in cui lavoriamo...a me non frega molto...ma è cosi...)
2) Risparmiamo qualche soldino, che con l'aumento del costo della vita..non fa male...

invece mio padre mi ha vietato di intestare la mia nuova auto all'azienda
ormai è una guerra giornaliera

ma lascia stare la C e compra il giocattolo che mi hai mmsato ieri

Ma alla fine la VW Passat Variant mi pare piuttosto gradevolo, non da strapparsi i capelli, ma gradevolo... in piu', apprezzo parecchio la strumentazione annegata nella plancia.

Pero' non l'ho ancora vista dal vivo...

a me dal vivo ha fatto un'ottima impressione, anche dal p.d.v. estetico...l'unica cosa è che pare moooolto più lunga di quanto in realtà non sia, mentre la Croma essendo più tozza dissimula meglio la lunghezza (anche se dà più l'impressione di un krapfen o un buondì )

Ah... ma a sta cosa sono già abituato... tutti mi rompono i maroni per il suv gigante, che occupa posteggi, bla bla bla... ed e' solo 4.56  e la Passat e' oltre i 4.70.... 

477...la croma 475...però i suv son "voluminosi"

Ah già... occupano molta piu' aria.... 

Cazzo... 4.77...  ma e' un transatlantico... ci credo che ha il bagagliaio grosso....

tenuto conto che ha il pianale della Golf...han tirato parecchio davanti e dietro

...basta guardare gli sbalzi...

Belli i cerchi, da 20" ... 

Cmq  non è malaccio, però a sto punto darei un'okkiata anche alla Golf Station che uscirà. 

Invece a me non va giù, come anche nella A8 (molto simile con il cruscotto inclinato in avanti).

Mah, questa volta propenderei per l'italiana....la nuova passat proprio....