definitiva per i crash test sui muri in curva.... dai che anca questa la va dretta! ...o al massimo comincia a far la trottola

a me sta cosa fa strempiare: basta dire "oh a me sta vettura fa cahare, icchè ci vuoi fare". No. Dice che non va, che non curva, che ha il motore dietro. Minchia, in alcune configurazioni ti lascia indietro la migliore produzione mondiale (ferrari comprese)! Progetto sbagliato... meno male! pensa se era giusto.

non e' che estetica e prestazioni non possono andar d'accordo.

solo che la prima e' inutile ai fini della seconda, concordi? se poi e' anche bella meglio, ma non e' essenziale per andare forte.

o, meglio, lo e' in misura molto ridotta.

ricordiamo che le porsche che corrono in pista (se a quelle ti riferisci) non hanno nulla a che vedere con le stradali....

no no mi riferisco proprio a quelle stradali

e quale vettura da pista ha qualcosa in comune con quella stradale?

be oddio... allora non mi trovo affatto d'accordo.

Basterà aspettare un Boxster da 400cv per vedere cosa succede

Cmq....che la disposizione meccanica della Porsche non sia il massimo è stranoto...però è ammirevole vedere cosa riescono a tirare fuori

quindi la 911 sarebbe una cozza che non va e non sta in strada.

vabbè, prendo atto

Non è questione di denigrare: la 911 è esteticamente bellissima, è comoda da usare anche tutti i giorni ed ha prestazioni notevoli. Ma come sportività in senso assoluto la sua tendenza al sottosterzo dovuta alla posizione del motore è un dato di fatto. Da questo punto di vista molto meglio la Boxter a motore centrale!

ora non esageriamo le cose, la porsche come linea mi piace un sacco! poi cmq apprezzo il loro coraggio e il fatto di voler mantenere la propria identità continuando a fare le macchine come le ha sempre fatte. Anche i motori sono gran bei motori, però è ovvio che abbia dei problemini con le curve....

Per me no. Tra l'altro DIPENDE da auto ed auto. Per esempio trovo bella la STI (non perchè sia elegante o quant'altro, ma perchè interpreta al meglio il suo ruolo) ed orribile la EVO.

In questo caso trovo la GT3 orripialnte con tutti sti allettoni e paraurti modificati; probabilmente cambiarei idea se questo fosse un modello unico (e non derivato).

Insomma, per me "bellezza" e "prestazioni" devon oandare a braccetto, d'altro canto le auto sono come le donne, possone così "lavorare" bene, ma se di carrozzeria non son messe bene, "l'affare" non ne vuole sapere di collaborare 

Tralascio volutamente i commenti sulla 911... altrimenti mi infervoro

Sembra bella cattiva sta GT3... anche se, ora come ora, preferisco ancora la GT3 Mk1. Comunuque, ho letto delle cosucce su internet ma mi auguro siano bufale, anche se sinceramente non ci sarebbe nulla da escludere... Ecco, la nuova GT3 potrebbe avere il PSM, la versione RS (non so poi per la normale) potrà avere a richiesta anche il DSG che stanno sviluppando... 

Ma che differenza c'è tra GT3 e GT3 RS?

Ed ancora, non vedo perchè essere delusi se avrà come optional il DSG; sarà appunto un optional ed i retrogradi puristi saranno accontentati. 

do il benvenuto al sequenziale su porsche, e a porsche do il benvenuto nel secolo corrente

e anche il psm.... poi si può staccare. Piuttosto sono indietro: la ferrari ha fatto dei controlli con 5 possiblità di scelta, ivi compresa quella di staccarli del tutto...