Per avere un auto su ordinazione i 90/120gg mi sembrano equi.
Bisogna ricordare che viaggiano su ferrovia le auto, devono essere specificate dall'importatore  ecc ecc

Secondo me è più un problema di forma che di contenuti, nel senso che 90-120 giorni di attesa è normale se la macchina che vuoi non esiste in stock o se il concessionario non riesce a "localizzarne" una tra le pieghe della rete di distribuzione (ad esempio "scambiandola" con un'altra concessionaria). Vuol dire che per la tua macchina devono emettere un ordine di produzione specifico, produrla e spedirtela. Solo che la venditrice avrebbe potuto dire la stessa cosa in maniera più chiara.

120gg per produrre un'auto che non vuole nessuno mi pare comunque un'assurdità... consegnano la Thesis in 90gg che è fatta veramente su ordinazione (quando è ordinabile)...che ci vogliano QUATTRO mesi per produrre un'utilitaria...mi pare più una mossa "commerciale" del concessionario, come la storia delle Focus vecchio modello SENZA autoradio...

si ma la Thesis la fanno a Torino, la Smart no.

Solo le nazionali e alcune premium possono permettersi il lusso di non essere trasportate via treno ad un hub in cui vengono scaricate e ricaricate su bisarche dirette ai vari concessionari.

e ci voglion 60gg per attraversare l'europa in treno?! non mi pare la facciano in giappone la Forfora...

Homer pensa.

ANzitutto per fare una tradotta servono almeno un centinaio di vetture..... intanto devi avere ordini e produzioni per quelle.

Poi non so se hai mai lavorato con le ferrovie.. sai quando parte un vagone e indicativamente quando arriva...

Scarica , aspetta l'abbinamento bisarca dall'hub... ecc ecc

Per una Golf (ben più prodotta di 44) si parlava di circa 20 gg data approntamento a quando l'avevi in conce... più i tre giorni dell'immatricolazione.

dai monnè, io faccio l'esempio di jaguar perchè la conosco: se la ordini del colore che vuoi, con l'abbinamento che vuoi di pelli e legni e pure ci metto il tetto elettrico (tradizionalmente perditempo) ci mettono due mesi.....  120 giorni sono assurdi, specie per auto di grande serie.

L'ordine per la vettura viene inserito nel sistema.
La produzione della vettura viene pianificata, in base alla disponibilità degli impianti e dei componenti.
La vettura viene effettivamente prodotta.
La vettura viene mandata all'hub nazionale di stoccaggio via treno.
La vettura viene mandata al distributore di zona via treno e da questi al concessionario via bisarca.

Soprattutto il secondo punto può richiedere tempo: è vero che gli impianti moderni sono flessibili, ma non è che fai l'ordine oggi e domani la fabbrica ti fa la macchina su misura. Dipende dalla disponibilità degli impianti e di componenti a magazzino o dai fornitori. Magari le vetture con un certo tipo di motore sono prodotte negli ultimi giorni del mese, alcuni accessori sono richiesti ai fornitori al momento dell'ordine...

comunque la politica commerciale è davvero sbagliata, ti fanno aspettare perchè è una mercedes. non esiste che nel XI secolo ti ci vogliono 4 mesi 4 per avere una macchina che non vende......neanche l'avesse chiesta con gli interni leopardati!     il buon senso dice che i conce dovrebbero avere a disposizione una scelta abbastanza articolata di esemplari, invece sono tutte uguali.  è il solito sistema usato dall'alba dei tempi  ma farti aspettare 4 mesi per una macchina che non vuole nessuno è insensato!

si ma vedo che Jag spedisce coi camion arancioni de rooy (o nome simil)..... tra le altre cose telonati....

certo, perchè gli stronzi francesi fanno le sassaiole contro i prodotti inglesi... e comunque usa i treni anche jaguar. Ma in generale, mica solo per smart, 4 mesi per fare una macchina da 0 mi sembrano troppi. Io capisco se è un modello di moda in quel momento (tipo il nuovo suv di turno) non puoi fare 3 fabbriche solo per la moda di 6 mesi, ma per una smart o anche una punto, o una 316, o una C4, o una S320 4 mesi sono troppi....

Oddio, io ho un amico che lavora al porto di Amburgo. Le vetture di prestigio vengono spedite in container sigillati e ciascuna casa ha specifiche di movimentazione ben precise. Le vetture per comuni mortali invece le tirano su e giù mettendole in moto, le spediscono con solo la cera e le plastiche sui paraurti e non si stressano più di tanto se qualcuna si graffia.