anche a me la 2a palpebra col vavi piace molto, quella della 3 senza navi sembra quella di una vecchia fiat 127!

 

Preferisco la plancia della serie 3 senza navi, più lineare.
Oggi ripasso e fotografo la 159.

Nickee guarda che fare i  100km/h non è uguale su tutte le auto i confort/limiti dell'auto non molto diversi.

appunto 

Ma dai, non è solo questione di prestazioni massime, ma anche di qualità della guida, quindi sterzo sospensioni, cambio e freni, non serve andare al limite per notare certe caratteristiche. 

Parliamo di ergonomia... il clima alfa che si trova esattamente nella stessa posizione di quello audi, ha il vantaggio, rispetto a quest'ultimo, di poter esser comandato da un ditino se si tiene il pomello del cambio impugnato... Nel caso di Audi, invece, devi "scavalcare" il cambio che costituisce un ingombro... tanto per dirne una....
Relativamente alla realizzazione in "carta argentata", trovami una sola casa che ti fornisce una plancia intera in VERO alluminio... Cos'è tutto il discorso sui materiali etc. etc. è scomparso di colpo?

Cioè se li copri con un coperchietto... i cavi pesano meno?

Sono più aerodinamici

si certo ma si parla di piacere di guida come se le altre case non siano in grado di offrirlo... lo stesso schema di sospensioni ormai è standard in quasi tutte le auto, idem per chi fornisce i freni, un cambio dell'aisin (o zf) penso non sia inferiore a nessuno quindi si viaggia un po troppo sui luoghi comuni. Una bmw non è niente di esclusivo in quanto non ha ne piu ne meno di cio che hanno altre auto.

Ascolta ma hai mai provato qualche altra auto oltre alla Lacetti? A leggere le tue parole non si direbbe proprio... Che vuol dire che lo stesso schema di sospensioni ormai è standard? Allora, siccome la maggior parte degli sterzi sono di tipo a cremagliera sono tutti uguali? Non direi proprio...

Sto parlando in strada e non in pista.
Il MCPHERSON è uguale in tutto le auto che lo montano.


Cio non implica che uno sterzo made in bmw sia necessariamente  meglio di uno sterzo made in daewoo (che fa anche rima). Qui si parla come se alcuni marchi possedessoro in esclusiva il dono di fate ottime auto, cosa che non è assolutamente vero.

Mettere del materiale isolante in piu non è sinonimo di superiorita tecnica, idem per mettere plastiche di un tipo piuttosto che un altro.

indice di superiorita tecnica è la realizzazione della prius, di una IMA. Cosa che non tutti possono fare e che neanche con i soldi puoi comprare, ci vogliono anni di studio.

Guarda che non serve andare a LeMans per notare certe cose eh..


A parte che non ci giurerei, dove vogliamo arrivare? Tutte le auto con il McPherson hanno lo stesso handling?
 


Nessuno ha detto che uno sterzo BMW è necessariamente meglio di uno sterzo Daewoo... Però non hai risposto alla mia domanda.

Non mi pare di aver mai letto questo. Però è innegabile che costituisca sintomo di maggiore cura.

Si, naturalmente se un auto costa di piu la casa avra anche possibilita di usare maggior materiale isolante (in teoria). Non sto dicendo che un auto costa di piu ingiustificatamente ma solo che molte volte le differenze non sono cosi eclatanti come si voglia far credere

hai mai sentito parlare di tarature? Non è che una Stilo è uguale ad una 147 solo perchè entrambe hanno il McPherson davanti eh...