Sono incasinato col lavoro e non posso darvi molto spago. 

Una sola cosa però: delle continue necessità di correzione in autostrada con lo sterzo io non ne so niente, eppure i miei attuali 171K km sono stati percorsi all'80% su superstrada a doppia corsia con spartitraffico. Non solo la C, che nemmeno prendo in considerazione da questo punto di vista, visto che ha un ESP talmente invasivo (e necessario) da tagliare sul nascere qualsiasi velleità di starmi dietro in curva, ma soprattutto anche serie 3 che ho sempre tenuto dietro grazie alla facilità in curva della mia 156. Non parlo solo di stabilità, ma anche di agilità. In questo caso è probabile che una 3er sia superiore in valore assoluto, ma per sfruttare certe caratteristiche bisogna guidare con una perizia fuori dal comune prendendo dei rischi che sono fuori posto nella guida di tutti i giorni.

Piccolo aneddoto: ogni giorno prima di immettermi sulla superstrada che faccio per andare in ufficio, percorro una specie di scorciatoia, costituita da una stradina di campagna asfaltata, senza correre troppo perché c'è il rischio che possano sbucare animali o mezzi agricoli. Puntualmente mi giunge dietro il classico "sborone" che mi vuol passare sulla testa ma non ce la fa perché non c'è spazio...si giunge al termine di questa stradina dove una specie di "chicane" mi permette, scalando 4ª-2ª, quasi senza frenare, e senza sgasare più di tanto di lasciare dietro lo scalpitante krukdriver (si, è sempre una tedesca  ) in modo quasi umiliante...poi volutamente mi faccio raggiungere e superare per fargli capire "hai visto come si fa?!" 

io no, tanto che quella tua precisazione mi è costata almeno un decimo di millimetro di usura dei tasti per ribadire cose come "curvone autostradale" o "sgroppatina in città"

Flower, non è che ti sei tracanato della grappa senza saperlo?!?!?   Ma quante ne dici?!?   Mah...

Dio bono jag  , che polpastrelli abrasivi che hai  Datti mezzo kilo di crema Nivea prima di toccare la Boxster  Anzi mettiti i guanti in lattice da CSI 

eehhhhhh....peccato che certi soggetti non capiscano l'antifona nemmeno se li prendi a portierate nei denti.....alla prossima occasione ci riprovano ancora.....con qualcun'altro....
 

Mi sono assentato un attimo e mi ritrovo dieci pagine da leggere.

Comunque la sentenza me l'ha data le persone che andavano a vedere l'Alfotta... tutti tamburi di prima categoria, su dieci se ne salvavano due...

Si conferma la mia senzazione (che poi è quella del mercato della mia zona) .

Nella mia zona ALfa vende ai meridionali e ai contadini che vogliono fare broom brommm davanti al bar con l'Alfotta.

E' dura mangiar la polvere di chi fa broom brommm pensando di avere in mano il miglior mezzo al mondo.

Figa oh, sei la treccani (e due gatti và) del luogo comune
pruooottttt
 

con questo cosa vuoi dire? voglio dire... è per il gusto di raccontare un divertente aneddoto o se ne dovrebbe cogliere qualche conclusione?

ma io dico ,  fai la selezione all'ingresso del concessionario!! 

...Azz...meno male che ci sono altre zone...

Semplicemente per dire che potrò anche essere in debito di cavalli (ne ho solo 136) ma in fatto di stabilità/agilità non c'è stato nessuno che mi abbia mai tenuto dietro, anche con TP e tanti cavalli (e senza mai forzare più di tanto, non mi metto a fare le gare in strada)

...

Infatti.....almeno i barbagianni cruccofili come te non li farebbero entrare
 

Te credo la 156 è la macchina dei puffi.... 
è più agile anche  perchè più piccola e leggera delle altre.... cosa che 159 non è.....