Non sto sindacando sulle prestazioni pure.....andare va, però è fluida e ammorbidita come tutte le auto moderne.......

Dovrebbero fare così le case, due versioni della versione sportiva di punta:

la GTI (per fare l'esempio di ciò di cui stiamo parlando)
e la GTI-R, o come casso la vogliono chiamare

insomma un po' quello che ha fatto la bmw con M3 / M3 CSL
o la renault con la clio RS / clio Trophy
ecc ecc

beh,la clio rs e la M3 stradali sono gran mezzi anche così....la csl e la trophy sono più serie limitate che altro...

Figa oh, che 2 palle sta diventando sto sito, sempre e solo le stesse risposte, uno propone un argomento e subito via a cercare di allacciarsi ai classici orgamenti da flame ... mi stupisco che non sia arrivato lo sveglione di turno a dire "la Golf GTI è una favola, la 147 GTA una merda" etc etc ...

Si ma quella che ho proposto mi sembra lpunica soluzione praticabile dalle case per poter proporre qualcosa di interessante anche a chi vuole un mezzo più estremo.....magari a qualcuno piace la nuova golf GTI, o la Megane RS o altro, però vorrebbe qualcosa di più estremo......ed ecco la soluzione......infatti c'è la megane col pacchetto estremo ora.....
ma per il resto praticamente tutte le case non hanno una versione più estrema a listino......
Per farla breve......estendere il concetto alla base della mistu EVO, versione full optional o versione da corsa......tutto qua

tutti han risposto...poi è inevitabile che qualcuno esca dal seminato facendo esempi non inerenti al poll

la golf l'ha fatto, ci sono la gti e la r32

Non mi sono spiegato...la R32 è una versione più potente della golf....non è La versione ESTREMA della GTI......ci siamo?
Ha la TI, ha 250 cavalli invece di 200........ma se le cose vanno come al solito anche la nuova R32 sarà abbastanza fluida e trattabile........non estrema...
ok o devo fare un disegnino?
 

sei solo un talebano delle prestazioni, non riesco a capire come tu possa ragionare così...

fallo il disegnino così magari capisci. la gti non è estrema nell'assetto, ha dei sedili sportivi ma non estremi, cerchi e pneumatici ribassati; la r32 ha sedili da corsa, assetto rigidissimo e pneumatici superribassati. è la versione cattiva della golf, sia nell'aspetto che nella dinamica, mentre la gti è la versione prestazionale ma non estrema, esattamente come avevi detto tu.

Bah, se per te la R32 è estrema........vedila un po' come ti pare...io ho portato esempi per spiegare ciò che intendevo chiaramente...

M3 --> M3 CSL
RS --> Trophy
Evo 7 (o 6 o 8 ) full opt --> EVO RS

a parte la GTI mk1 io di golf estreme non ne ho ancora viste.

io non sono un golfaro, ci mancherebbe, e chiunque in questo forum lo sa bene, ma ciò non significa che chiudo gli ogghi davanti alla realtà! ma l'avete vista la golf r32? parliamo di un'auto derivata da una berlina familiare ma con 250 cv, con un'accelerazione 0-100 in 6.2s, cerchi da 18", sedili profilati, assetto ribassato... più di così con quella carrozzeria mi sembrava difficile fare, potete dirmi che il dinamismo che esprime è quello di una pietra miliare ma lasciamo perdere le opinioni estetiche: nei fatti questa è un'auto cattiva e dalle prestazioni estreme per la categoria, infatti nessuna auto di quella categoria va di più.

Ma si Beppe, siamo d'accordo che la R32 è la versione più incazzosa della golf....estremizzata....però non è l'estremo come lo intendo io, quello vero.......
Per dire, anche le alfa per me non ci sono in versione estrema.......ci sono le GTA....ma, come per la golf, vanno un sacco, hanno dei motoroni e degli assetti ribassati e di marmo, però non interpretano il concetto nella maniera migliore.
Quello che intendo per versione estrema è:
alleggerire sostanzialmente la vettura, almeno un quintale o più in meno (vedi M3 CSL o clio Ragnotti o evo RS), adottare delle soluzioni specifiche che ha solo quella versione, oltre all'assetto ribassato e ai cerchiazzi con gomme /30 (per esempio le modifiche che fa il reparto Seat ai telai delle versioni Cupra o il reparto renault sport alle versioni RS).
Altri esempi che mi vengono così.....la CLK DTM......versione estremizzata davvero.....oppure la Exige, versione estrema da pista della Elise.
Ecco cosa intendo io quando dico che tutte le case dovrebbero fare una versione cattiva sul serio, non solo come cavalleria e prestazioni.
Spero di essermi spiegato meglio
 

Bene Beppe, però sarebbe stata meglio una R32 come l'attuale oppure con il 2.0Turbo da 250cv? (questa era la domanda iniziale  )

o sarebbe stato meglio un 3.2 depotenziato a 200 cv?