poi scusa che macchina è?

che problemi ha?

essendo un gtv suppongo proprio di no. poi dipende da cosa si considera per "rifare" magari è sufficente una revisione, magari è totalmente fuso bisognerebbe valutare il danno e trovare un meccanico onesto. poi già che si è tirato giù il motore conviene fare un lavoro definitivo (frizione nuova, cambio eccc) a quel punto la macchina torna quasi nuova.   il punto è capire il tipo di danno che ha il motore.

i prezzi e le considerazioni citate, valgono anche per motori di auto d'epoca (rarità a parte)?

dipende, per l'auto d'epoca entra in gioco imho il valore dell'auto e la reperibilità dei pezzi...se devo aspettare un pezzo 8mesi (boccole cambio escort rs 100cc turbo) lascio perdere e butto la macchina...

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per rifare intendo rifare tutto.

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si li conosco, ma se te lo fai da un meccanico onesto spendi decisamente meno

Per me, o si "rifa'" solo una cosa in particolare (testata, bronzine, cilindri/pistoni, alberi a camme), oppure conviene un motore di rotazione.

Smontare un motore per cambiare tutto il cambiabile mi sa che costa molto di piu'.
Conviene se, con l'occasione, si fanno fare certi "lavoretti", tipo allargare i condotti di aspirazione, alleggerire e bilanciare tutto. Allora si che poi si va.... 

io di rotazione visti i prezzi non lo prenderei con gli stessi soldi te ne fai uno che cammina il doppio

Bisognerebbe pero' conoscere CHI te lo fa con quei soldi, facendo un lavoro a regola d'arte.

Io non ne conosco.

è un gtv emi..e lo danno sui 2000 euro
ma uno come fa a sapere il danno?

Se non se ne intende, lo fa vedere da un meccanico e si fa fare un preventivo.

Occhio che, se il motore e' bloccato, puo' darsi che anche la trasmissione abbia subito danni.

e un concessionario te lo permetterebbe?cioè per vedeer il danno la macchina bisogna smontarla?

io uno che fa motori a prezzi decenti lo conosco, per capire il reale danno di un motore bisogna aprirlo.