No, Panda, per non parlare di C1, son troppo piccole. La Logan è troppo grande ... insomma, non c'è solo un discorso economico, ma anche di dimensioni. Le attuali utilitarie di 3,8 metri, garantiscono una buona abitabilità ed un buon bagagliaio con un prezzo di acquisto "onesto" e gestibili con un motore 1.2cc. Io con la Punto I 55sx ci andavo anche in vacanza, sulla Panda carichi al massimo un trolley, sulla C1 no nci sta nemmeno la borsa della morosa ... 

Credo infatti che la mossa di Reanult e Fiat di mantenere a listino le versioni "old" sia tutt'altro che sbagliata. Anzi, ne sentiranno la mancanza quando le togleiranno.

Quoto!

bho allora non ho mica capito cosa intendi per utilitarie...

Mah, io non sono d'accordo a definire le nuove Punto Clio ecc. delle utilitarie, ormai sono più vicine alle medie che alle utilitarie, tanto come dimensioni quanto come motorizzazioni/allestimenti/abitabilità. Sinceramente però mi viene da dire una cosa: ma chi ve le ha chieste? Ma non vi andavano bene le precedenti gamme? Chi aveva bisogno di spazio si comprava la Bravo al posto della Punto, o la Megane al posto della Clio, tanto i prezzi sempre lì erano... e invece ora stanno ingrandendo tutto a dismisura, mah..

per gli airbag mi aggiungo anche io alla lista...posson tenerseli...almeno mi cambio il volante con uno sportivo 


ROTFL! effettivamente attirava

Cmq a parte gli scherzi, io non la sottovaluterei...non ho idea dei costi però!

il fatto è che il modello nuovo DEVE essere un poì PIU' di quello vecchio (più grande, più potente, più lussuoso ecc e quindi più caro, più pesante e più "consumoso");

Un pò PIU'....ma qua mi sa che non si son capiti con le unità di misura

In realtà le volevano allungare di 30 mm....non cm

il mercato...le normative per la sicurezza... senza contare i lfatto che in questo modo riescono ad aggiungere una nuova gamma di modelli in più...così al posto di Saxo-Xsara arrivano C1-C2-C3-C4, al posto di Panda-Punto-Bravo arrivano New Panda-Punto-Grande Punto-Stilo, la Yaris raddoppia (Aygo-New Yaris), etc.etc. Una volta c'erano Polo e Golf, ora ci sono Lupo/Fox-Polo-Golf...

Si certo il ragionamento fila, ma così non se ne esce più perchè finiscono con il sovraporsi un sacco di macchine... mah sono perplesso, meglio la gamma Porsche, i modelli sono solo tre e si sceglie con più serenità

Secondo me hanno senso, se devono fare il ruolo di prima macchina. E' vero che la Panda attuale ha le dimensioni di una vecchia Uno, ma lo spazio interno non è lo stesso, perchè alla crescita delle dimensioni esterne non è corrisposta una adeguata crescita dello spazio a bordo. I 350 decimetri cubici di baule della Golf I in meno di quattro metri, oggi una utilitaria da tre metri e 80 se li sogna.
Alla fine la segmento B resta la scelta di chi vuole una macchina sola, nè troppo grande nè troppo piccola.

Certo, se ci fosse in vendita la Logan, adesso mio suocero non si farebbe neanche la domanda su cosa comprare...

Mi iscrivo anch'io al "C.T.A." Club del Talebano Automobilistico 

si anche io mi chiedo dove si va a finire, tra un po' la serie 7 sarà lunga 8 metri... però IMHO parte della risposta viene da quello che ho detto sopra, e cioè che ci aggiungono un modello sotto.

un'altra parte della risposta viene anche dallo studio delle auto del passato: alla fine mi sa che non stiamo inventando nulla, e che su certi valori (come la potenza ad esempio) non ci sia stato così tanto esagerato progresso

A me abs e airbag non disturbano affatto, più che altro dovrebbe sforzarsi di riuscire a fare comunque dei bei volanti! Cavolo, sulla NSX Type - R japp c'era un bellissimo e semplicissimo Momo a tre razze, con corona scamosciata, davvero una cannonata... e in UK la importavano con l'orribile volantone delle normali NSX con airbag

La Panda è lunga solo 3,53 m, credo la vecchia Uno fosse più lunga, 3,64 m, ma è più alta e più larga di poco. Comunque spazio per 4 non manca, il bagagliaio è piccolo.

La Panda ha praticamente dimensioni da city car e tra questa e la GP ci passa mezzo metro! Il problema è che la via giusta è quella di mezzo (cioè cda circa 3,7 a circa 3,85 metri) con un babagliaio decente, cosa che non si troverà più.

Per questo motivo credo che la New Yaris abbia al suo arco questa freccia in più, cioè quella delle dimensioni.

Per me le new GP/Clio sono "prime macchine".

A sto punto manca una scelta "logica" nel mezzo, la macchinetta utilitaria che può essere una seconda auto, ma può essere anche una tuttofare.



Come dimensioni si, ma come tecnica e qualità no.