E questo ti sembrerà strano ma l'avevo intuito... quello che mi pareva, invece, è che Kaiser dicesse di esser più veloce con la 147 che con la nissan... vabbuo'... avro' capito male...

Fai 98% mi hai dimenticato

scusa ma i messaggi come li leggi??
è esattamente quello che ho detto...
ora sono + veloce con la nissan, ma sono + vicino al limite con l'alfa (i cui limiti sono + bassi e facili da raggiungere)

prima, dicevo, quando avevo molta meno confidenza con la nissan,in alcuni tratti ero addirittura + veloce con l'alfa che con la nissan perchè mi fidavo di + della prima, conoscendola meglio, mentre dovevo ancora imparare a percepire un minimo i "messaggi" del telaio della nissan... o meglio i "non messaggi" visto che ero così lontano dai limiti che aveva poco da dire

Sono d'accordo con Losna e Kaiser, solo vorrei dire al Losna che sul bagnato o sterrato o neve è un conto, sul ghiaccio è un altro IMHO: sul ghiaccio vai via subito e addio, non hai molto tempo per reagire . Con la S2000 è divertentissimo guidare sulla ghiaia/sterrato (peccato che ti riempi tutto di polvere  ), intraversarsi sull'asfalto è già più complicato, perchè il recupero di aderenza è piuttosto veloce e bisogna reagire in fretta e su strada aperta mica è tanto consigliabile. Sullo sterrato balli da una parte all'altra come vuoi, alla Mandria hanno una pista bassa aderenza (ghiaia e terra), mi piacerebbe provarla, un mio amico che lavora alla Fiat dice che è una vera goduria guidare lì sopra, specialmente con una TP. Comunque io sono un fermone, nulla a che vedere con mtb, ho speranze di passarlo, e solo su dritto beninteso, solo se lui si compra l'Apecar e io una Corvette Z06 

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

mi stai facendo venir voglia di entrare nel campo da calcio con la nissan visto che lo stiamo adibendo ad altro uso...

Mica vorrai mettere in piedi un circuito fuoristrada senza prima testarlo a fondo di persona?
 

Non fuoristrada, deve essere in piano ma con bassa aderenza, un campo da calcio però è troppo piccolo.

Vabbè vabbè... ho capito un Kaos per un altro...

6000mq mi sembrano + che sufficienti x fare drift

mi sa che hai frainteso tu l'inizio della discussione e ora si è spostata,a forza di esempi,su altre considerazioni!!!

io ho sollevato il polverone dopo l'affermazione di mtb:"Dicono che non sono male.....poi forte per lui      perchè forte per me bastano appena le PzeroNero   "

uno che mi viene a dire che su una macchina da 110 cv,non gli bastano delle supergomme,mi fa girar i maroni....non ho potuto esimermi dal fargli notare che con la gomma cicca son tutti buoni,ma andar forte con gomme che tengono meno è più difficile...

una gomma dal grip immenso,su un'auto pesante,stabile e poco potente rende anche il più imbecille dei guidatori piuttosto veloce....mentre a mio avviso,è più bravo uno che lima il margine da gomme che tengono poco!!

non si parlava di pista,di F1,di auto da corsa...ma solo e semplicemente di persone normali,con l'auto media su strade normali..la classica rotonda o la stradina di montagna...

tutte le considerazioni venute fuori dopo sono valide,ma si è usciti dal seminato secondo me...

E vuoi pure sapere se andare o meno??  CHE CASSO CI FAI ANCORA ONLINE? 

prima che sistemassimo x bene il terreno ci andai con la y
ora prima che parta definitivamente l'operazione "pista" un giro con la Z ci scappa sicuramente

avevo capito fosse un campo....

se è un grosso piazzale,io direi di fare il primo raduno pistoniano al sud....registro il freno a mano e parto..

ma è un campo...ancora per poco
su google earth si vede