Mai successo e non credo sia questione di andar più o meno forte ma semplicemente di tipo di sospensioni/caratteristiche varie dell'auto A volte si alzava leggermente su un fiorino Ford Transit, ma quello ha le sospensioni di marmo per sopportare il carico

Ho sbagliato volevo scrivere 3 ruote

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ma quali??le gimkane nei parcheggi della coop???

Dai vata...stiamo parlando io e Losna...lo sappiamo che tu puoi dire  IO HO CORSO!

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per una ta da rally è quasi indispensabile questo errore di taratura!!!dipende dalla durezza delle molle o barre posteriori!!!si è costretti a farlo per dar più peso alla ruota anteriore interna e per aiutare l'auto a chiudere la curva!!nei rally come ben saprai c'è chi apre la convergenza posteriore(cosa in teoria sbagliatissima),così una volta su 3 ruote sovrasterza naturalmente,si può curvare con lo sterzo quasi dritto!!

in pista un assetto del genere non è certo l'ideale e su questo non ci piove...

concordo ma ci tengo a precisare che spesso in alcuni determinati utilizzi di un'auto e con determinati schemi ed impostazioni meccaniche (autobloccante su ta)  forse avere un posteriore molto rigido e scivoloso potrebbe essere un vantaggio....ma se già si toglie l'autobloccante allora meglio metterla su 3 ruote.....

io sapevo questa cosa ancor prima di prendere la patente....non ci vuole un genio per sapere che in uscita di curva lo sterzo bisogna raddrizzarlo...

Evidentemente tu sei stato condizionato dai corsi di Guida Sicura, un po' come a scuola guida che ti dicono tieni due mani sul volante quando fai retromarcia....guarda prima di aprire lo sportello....non staccare mai le mani dal volante....fai la partenza in salita con il freno a mano. Si si se segui quei discorsi non toccherai mai una macchina....
Idem per i corsi di guida sicura, se li segui alla lettera non farai neanche una scoreggia in macchina....

Anni fa durante il periodo di gare MTB, andai ad assistere ad un corso avanzato per poter acquistare ancor più velocità in discesa.....si si molto bello tecnico, i discorsi non facevano un apiega....seguendo quella tecnica non saresti mai caduto avendo l'assoluta certezza di arrivare fino in fondo. Sicuramente se avessi seguito tutto alla lettera non sarei mai arrivato tra le prime posizioni......

Ognuno ha il suo stile di guida..... ognuno ha il suo stile di sciata.....ognuno ha il suo stile per andare sulla MTB....non esiste UN MODO UNICO PER CONDURRE UN MEZZO......ognuno lo conduce come meglio, i suoi riflessi, il suo cervello, i suoi cordinamenti gli permettono.

I discorsi che fai tu sono IN GENERALE.....ma non soggettivi

perchè qualcuno ha parlato di uscita dalla curva? ? ? ? ? ?

Andrea, perdonami ma, senza offesa, per me stai dicendo una cagata... un conto è avere un proprio stile di guida, un conto è fare degli errori e basta. Le manovre che stiamo contestando da un paio di pagine sono degli errori, ma non è questione di stile di guida, è solamente questione di guida e bada bene che io corsi di pilotaggio non ne  ho fatto, sono cose che come molti appassionati le so da prima di avere la patente, sono cose che ho appreso dal basso della mia esperienza, sono cose anche abbastanza intuitive da capire anche senza avere conoscenze fisiche sterminate. Ma sono sicuro che ci sia più che altro un problema di spiegare/capire in questa discussione, almeno spero

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Suonate le campane!!!
Habemus verdettum definidivum!

losna dixit!

Augh!!

ok!!

Yha!