Si trovano in Italia 75 3.0 V6 QV.?
Ho cercato e sembra che si trovino solo all'estero...
Ma era in listino in italia?

Quadrifoglio Verde no, anche perchè non è mai esistita (almeno in Italia). La 3.0 V6 c'era solo in allestimento America e son rarissime da noi...cmq qualcuna si trova, su autoscout se non sbaglio ce n'è una a un prezzo folle (9000 euro mi pare)... Con l'allestimento Quadrifoglio Verde han fatto la 2.5 V6 1a serie (come quella che ho preso io) e poi la 1.8 Turbo nell'ultima serie (quando portarono il motore da 155 a 165CV). Non so se all'estero la chiamassero Quadrifoglio, in questo caso magari qualcuna è arrivata...

La 2.5 c'era anche un allestimento "milano"? sai qualcosa, perchè c'è ne sarebbe una interessante....

le Milano erano le 75 importate negli USA... se non ricordo male (ma son passati tanti anni) c'eran sia col 2.5 che col 3.0 V6. In Italia son molto rare.

sai benissimo che ho la giulietta turbodelta, che vorrei tenere più come cimelio che usarla per divertimento; (forse mi sbaglio ma ritengo che quella macchina vada tenuta con cura perchè avrà il suo valore), quindi un pò per fare "il pirla" ma unendo anche un pizzico di "valore" volevo acquistare un'auto a poco prezzo ma che sia divertente, e sto valutando diverse possibilità, ho visto appunto una 75 milano, due 155 Q4, una GTV 2.5... a parte lo stato di conservazione (che quello lo devo valutare) cosa ne pensi?

arf arf arf...la 155Q4 è un bel giocattolo, però a quel punto punterei diretto su una Deltona...anche se ovviamente il costo è ben diverso! Oppure su  un Coupè turbo, anche se è solo anteriore è tutta un'altra cosa esteticamente (a me la 155 non è mai andata giù, ma è un discorso soggettivo). Una Milano potrebbe acquisire valore visto che è molto rara, ma anche un 3.0 V6 non è per nulla male! a me ovviamente sarebbe piaciuta di più, però col fatto che è più recente sarebbe stata per me immantenibile...la Turbodelta fai bene a tenerla da parte, è un'auto che ha già un discreto valore e che in futuro aumenterà di certo! Il GTV6 anche sta aumentando parecchio di valore, ci voglion circa 6000 euro per uno messo bene... Una 75 turbo? qualcuna se ne trova, sicuramente più facile che una 3.0 (anche se mooolto meno affidabile). Prova su www.alfissima.it o su altri forum a tema, purtroppo su alfissima devi registrarti (e ci metton un paio di giorni a mandarti la pwd)...ma se vuoi solo dare un'occhiata ti mando in pm il mio log in

Se prendo una 75, mi orienterei sull'aspirato (mi aspira di più ), mi attira il Q4 per la trazione integrale, il deltona costa a quasto punto (anche se non centra niente) una 1750 coupè.
La 75 3.0 che c'e su autoscout24, l'avevo già vista, ma è preparata da pista...
Trazione anteriore no, ho gia una 166 3.0 super, che anche se è berlina sa dare delle belle soddisfazioni..

Io non so, ma se vi piacciono le Alfa, perchè non comprare un macchina bellissima come la Giulietta Spider, o anche una delle prime Duetto, quelle sono macchine elegantissime e che non passeranno mai di moda. Siete strani voi alfisti 

hai idea di quanto costi una Giulietta spider o un duetto osso di seppia? e poi se prendi un'auto per divertirti deve avere un po' di cavalli...se no...

Infatti, una Q4 o una 75 V6 si trova dai 2000 ai 4000 euro, giuliette spider o al limite anche la 1750 GT (2000) partono dai 10000 in su, sono tra l'altro già considerate d'epoca, mentre la 75 e altre presumibilmente hanno un futuro in salita....

Vi auguro di fare un buon investimento, ma credo sia migliore quello in modelli dalla personalità indiscutibile. Per divertirsi dite voi, io credo però che per divertirsi a guidare sia meglio una Mx5 usata e anche qui non si spende molto di più. Ma confesso che non ho un buon feeling con le macchine vecchie, è proprio nell'handling che si sono fatti i progressi più notevoli IMHO, per cui non ho le idee chiare e non insisto.

La mia motivazione è che le auto di oggi sono troppo "sicure come comportamento" a prova di qualsiasi guidatore, mentre, per esempio guidando la giulia 1300 ci si rende conto che la guida è ancora una "piccola sfida" rispetto a un'auto di oggi, un controsterzo si fa a velocità inferiore.
Tutti gli aiuti elettronici di oggi, che una volta non c'erano, dovevano essere gestiti dal guidatore, che quindi doveva agire su molte più variabili, freni senza ABS, senza servosterzo (durissimo) ma che trasmette sensazioni diverse, gomme strettissime, etc. Tutte cose che danno sensazioni diverse (non dico migliori), insomma su quelle auto io (forse sono antiquato) ma diciamo che se oggi conta 10% il pilota e 90% la macchina, prima era almeno 50% e 50%, questa sono ovviamente le mie sensazioni.

Diverso è poi l'auto di tutti i giorni, questa deve essere sicura, il più avanzato possibile, ma un tuffo nel passato ogni tanto fà solo bene.

Divertimento a poco prezzo?

Mi orienterei piuttosto su una T.S., se possibile ASN.

Costa poco, è robustissima di meccanica (infinatamente più del 1. e economica di manutenzione (più dei V6.......), potente e divertente!

Giò la 3.0 QV c'era eccome,è uscita insieme alla turbo QV nel 90...

ricordavo male allora...pensavo si fosse sempre chiamata America!