A parte il discutibile stile di 4R....che ormai non mi piace più....cmq, la 1.3 mjet non va male...fa invece piuttosto pena la 1.4 benzina da 77 cv: 157 kmh di vel max.....0-100 in 13,2....10 km litro a 130 kmh.....onestamente speravo meglio.....

mmm però la Polo MY '94 con un 1.4 da 60 cv e parecchi kg in meno faceva 160 e 14,9.
Quelle da 75 cv dell'epoca facevano circa 12,5 - 12,9 e 168-170.

Contando euro 4 , kg e sezione frontale non c'è da stupirsi.

Certo che una volta un 1.2 16v da 86 faceva andare la Punto I sporting discretamente; già la II con lo stesso motore depotenziato ad 80 era un cesso.
Questo da 77 è discreto... ormai servono 90 cv.

E comunque, con 157 di velocità massima vuol dire che in 4 con due borse, in autostrada, c'è da cagarsi addosso... roba da tenere la quarta nei falsipiani.

tra l'altro, alla bilancia han dichiarato 1190 kg.
Per me non era a punto. (scusate la battuta)....mi pare veramente un valore scarso...la mjet 75 cv arriva a 162....tra l'altro nella velocità max xhe sia Euro 0 o Euro 13 non conta niente..solo questione di aerodinamica e di cambio.....vs potenza...

la m-jet nn ha 65cv?

75 quella con turbina fissa, 90 quella con turbina VGT (e altri ammennicoli come la pressione del CR maggiore,etc.etc.)

Mi pare un po' spompa però anche la 75CV eh...

Ulteriore riprova della cazzata ciclopica ad non aver messo subito il 1.4 16v

Chi aveva la 1.2 16v che fa? o si ingoia il diesel o va ad altri lidi

Oltre a consumare come un 2500 V6 alla stessa velocita'.

Per un'auto da famiglia, le prestazioni sono oneste, non usiamo il metro di chi vuole un'auto brillante, per la maggior parte della gente va bene così. I consumi di uso non sono poi male per il benzina.

A me sembrano invece un pò troppo limitate

Vero che non bisogna fare le gare......ma se va già così a minimo carico....caricata per le vacanze non si muove manco a pagare

Scusa, ma se vendevano le Mercedes 200 D con 72 CV, perchè queste Punto non dovrebbero essere adeguate? Guarda che c'è gente che va piano comunque, perchè dovrebbero avere macchine troppo potenti per le loro esigenze?

il problema è che la 200D pesava mi sa uguale!!! cmq a parte gli scherzi, la gamma diesel è ben articolata e la 1.3 75CV ci sta come versione di attacco e di bassi consumi...se uscirà veramente la 1.9 JTD 16V 150-160CV sarà perfetta! E' sui benzina che bisogna lavorare parecchio...

Perchè siamo nel 2005......

La Mercedes 200D andava bene in un parco circolante di 500. 850, 127, Fiat 692 e simili....dove i 72cv riuscivano a essere appena appena "dignitosi" per non intralciare il traffico

Oggi il parco circolante è cambiato....con questa Punto sugli appennini rischi di non riuscire a passare i TIR

Scusa, ma tu esci mai dalla città? Non ti trovi mai in mezzo alle balle gente che va pianissimo in statali con la riga continua dall'inizio alla fine? Ecco i clienti di queste versioni base, anzi, è fin troppo per loro, i TIR manco si sognano di passarli, al massimo il trattore con il rimorchio del fieno o l'Apecar, ma senza esagerare 

Dubito che uno riesca a sorpassarli

Questa Punto 1.4 va bene per chi aveva la 1.2 8v. ma chi aveva la 1.2 16v?

C'è da tenere in conto che la Punto è appena uscita e che il 2006 sembra riservare delle novità nel campo dei motori sia diesel che benzina. Anch'io sono dell' idea che non bisogna considerare la Punto un' auto per smanettoni e soprattutto, prima di fare le solite considerazioni sul peso, pensare che non è più l'utilitaria di 10 anni fa, ma un auto da 4 metri...Dovremo farci l'abitudine perchè tutte le concorrenti che usciranno nei prossimi anni saranno grandi e pesanti come la punto.