un mio amico ha la 156 gta così..che per me è ancora più bella della 147...
la voleva vendere a papà 

cmq tieni presente che su macchine Toste i bacci si aprono come mele......sul deltone ad esempio oltre una certa cavalleria o monti abarth oppure a terra non scarichi tutti quelli che hai....

La 147 GTA l'ho provata e sento ancora i brividi quando ci penso.

Rumore stupendo con un tiro che non ti fa prendere respiro finché non sei nella zona rossa. Il problema della TA è tale solo se devi fare i tempi sul giro, nell'uso stradale non mi pare dia problemi anzi è sicuramente più facile di una TP senza elettronica di controllo (che credo necessaria per quel plus in più rispetto alla TA).

Il proprietario 55enne di quella da me provata (rossa, 17", navi, Alfatex) ci aveva percorso 50.000 in un anno girando tutta l'Europa

Alla mia domanda circa la barca di quattrini costata in benzina, mi rispose: "Beh, si consuma tanto, ma che m'importa, i figli si son sposati, ed è l'unico vizio che ho"  ...beato lui......

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okkio losna che non ho sostenuto che bacci sia il top, per ciò che ho visto smontato ad aver dei soldi prenderei un sadev, ma ad esser proprio ricco comprerei un hewland

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per la carità non li discuto, il problema è che si idolatra bacci che di alto ha solo il prezzo...

Per me TA è sempre TA...

Non dico che TA non sia sportiva, ma per i miei gusti personali ho notato che, a parità di investimento monetario, si trova sempre una TP pari cilindrata/potenza

ma magari non è pari in bellezza...il gusto estetico è un fattore tropo personale

E perchè? Certo che non parlo di montare autobloccanti estremi... Comunque, nulla vieta di montare semiassi nuovi

Infatti questa è solo la mia idea, non un principio generale. Io infatti guardo prima la meccanica, cioè il tipo di motore, di trazione, di sospensioni (sono fissato con i quadrilateri  ), poi a pari meccanica scielgo quello che mi piace di più.

Esempio perfetto quello del mio ultimo acquisto: dovevo scegliere tra 318Ci e IS200... la prima era sicuramente più acchiapposa, ma sul piano tecnico la IS aveva molto di più da dire (L6 invece di L4, quadrilateri invece di McPherson, 155 hp invece di 136 a pari consumi) e così sono andato sul meglio 

minchia miki con la coppia dell'alfa puoi montargli anche semiassi in titanio, ma se guidi secco li apri di brutto.

Con la coppia dell'Alfa? Dai ha una 30ina di kgm!!! Al massimo per risparmiare ci piazzi il viscodrive del Cocco20v Turbo

allora se monti un autobloccante anche se hai solo 20kg di coppia sforzi molto di più i semiassi perchè gli da delle botte tremende, per cui hai poco da risparmiare, ed il viscodrive è una presa pu culo non un autobloccante.

Meglio il viscopresaperilculo di niente dai... Comunque ripeto, parlavo per ipotesi, poi non so come siano dimensionati sulla GTA, però credo proprio che nel caso mi informerei