Premessa: sapete tutti della mia avversione per la VW Veyron, quindi senza falsa ingenuità posto questa scheda tecnica con lo scopo di dimostrare, ancora una volta, che per raggiungere i tanto pubblicizzati risultati dell?Hippomucca non era necessario un motore 8.0 W16 quadriturbo da 700kg




Hennessey Viper Venom RT-10 1000

John Hennessey è un nome che probabilmente alla maggior parte di voi non dirà nulla, ma negli Stati Uniti è considerato il top dei preparatori.
L?ultima creatura del signor Hennessey è la Viper Venom rt-10 1000: basata sulla RT-10 standard, ma con il motore completamente rivisto e corretto. Sempre V10 90° da 8.554cc, ma sopra le bancate adesso spiccano due  turbocompressori Garrett. Rifatto l?impianto di aspirazione e di scarico, modificata tutta la distribuzione, anche se rimane lo schema a 2 valvole per cilindro aste e bilanceri, nuovi i cilindri ed  i pistoni, nuova anche tutta la gestione elettronica del motore. L?unità così ottenuta sviluppa i fatidici 1000hp.
Il corpo vettura della RT-10 è stato rivisto, con nuovi cerchi (265/35 YR18 davanti, 335/30 YR20 dietro), nuovi freni Brembo da 356mm,  nuove sospensioni completamente regolabili, nuovi interni, nuovi paraurti anteriori e posteriori, e un deviatore di flusso sulla coda.


Un cavallo meno della Veyron? Sarà ferma!

Non proprio: il peso limitato a 1556 kg rende la Venom capace di prestazioni inimmaginabili: 0-100 in 2.25s, il quarto di miglio (400m) in 9.75s e il miglio (1600m) in 25.6s. La velocità massima? 255 mph (408km/h)
Quest?auto non è un prototipo da salone ne una elaborazione della Viper di serie: la Hennessey  ne costruirà 24 esemplari omologati per la circolazione su strada, al modico prezzo di 225.000 dollari


Ringrazio Jag per l'inserimento delle foto

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Come già ripetuto....i 4 turbo non servono tanto per la potenza...ma per avere giranti di dimensioni più piccole a vantaggio della guidabilità

Quanto al W16....secondo te avendo i V8, W8 sprecavano tempo a progettare un V12 considerando i taglia-cuci passati?

non scherzare che se avessero dovuto progettare qualcosa ex novo la macchina sarebbe uscita nel 2021.

 

Eh... si, per un 8 litri e' senz'altro problematico ottenere un erogazione fluida 

Eh si, giustamente... visto che progettano l'auto migliore del mondo, perchè perdere tempo a fare un V10 quando è così comodo prendere 2 V8 e unirli in un motore da 700kg

Biturbo....1001cv sono oltre 120cv/l......mica fagiolini

Già creavano problemi i 370cv del Biturbo Maserati sulla Quattroporte di gestione della potenza.......con 1000 dev'essere una cosa decisamente ostica per chi non è pilota.....

in wolk gli avanzavano 4 turbine di un tdi 130 e dato che non si rompono mai le han ficcate sulla vecchieron...

Perchè il W16 ce l'hanno solo loro. il V10 anche una "volgare" M5. Perdi in esclusività!

se aspetti una macchina 20000 anni non credo che perdi in esclusività....perdi solo la vita.

...basta poi non scoprire che sono due W8 accoppiati... 

Ma dai.....ci han messo 5 anni....credi che alla Ferrari ci abbiano messo tanto di meno a sviluppare la Enzo o la Porsche la Carrera GT?


Hanno preso ripetizioni dall'Aston Martin

la enzo l'han sviluppata in 4 anni e 3 mesi.......fai tu, senza ritardi nel progetto....

ah beh.....51 mesi invece di 60 fan la differenza tra geni e pirla

Avran sbagliato a svelare troppo presto il prototipo senza avere avviato prima lo studio....ma il tempo di gestazione per essere una super-super-car è più che normale.......