Si, ci vorrebbero dei cuscinetti sigillati long-life tipo quelli della pompa dell'acqua o dell'alternatore dell'auto, ma se uno deve mettere questi accorgimenti, piu' l'iniezione di olio per la canna del cilindro, alla fine spende il triplo che non fare un 4 Tempi.

Allora forse funziona, perche' alla fine anche la benzina quando entra nel cilindro e' vaporizzata e simile ad un gas. Se l'olio si miscela con quella, si miscelera' anche con la "nube" di GPL.

Il tizio, pero' non ha specificato dopo quanti minuti il motore ha grippato 

Si vede che il costo non era il requisito principale, ma lo erano semplicità, compattezza e leggerezza. Dove il 2T stra-batte il 4T...anche perchè di solito è più potente a parità di cilindrata....

i cuscinetti sono a sfera nei 2 tempi C4 o C3 se veloci!!!

credo che questo funzioni come i 2 tempi a iniezione...l'olio viene miscelato prima con l'aria che passa per la camera di pompaggio e poi un iniettore spruzza la benzina direttamente vicino alla candela....

E nella C1 e C2?

ci mettiamo mtb e stella e li facciamo prendere a sportellate...

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