un opeal tigra, una ford puma....penso si trovino a prezzi accettabilissimi...soprattutto la puma (ammesso che si trovi) che non ha avuto successo..

ci sarà una ragione...

vero vata, mase non sbaglio (e forse hai più esperienza) la peugeot è sempre stata quella col culetto + allegro, anche da assettata...

be se non piace non ha successo...non è che la tigra fosse chissa di che livello superiore....
una macchina vende anche per molti altri motivi, la qt delle vendite non è sinonimo di bonta del progetto...

Io una Tigr l'ho provata: non è che fosse tutto sto gran che di macchina (d'altra parte era una Corsa con carrozzeria rivista  ) LA Puma non l'ho mai provata...

la pigra e' un polmone, come la corsa d'altronde

infatti ne hanno vendute molte anche alle donzelle

la puma invece era un gran bel mezzo.

La tigra era abbastanza un chiodo........la puma, 1.7 però, quella col motore sviluppato da Yamaha giusto?, era una gran macchinetta sportiva ai tempi e anche ora direbbe la sua.
La provai a monza alla sua presentazione.....ci fecero fare 3 giri di pista dietro al solito collaudatore, riuscii ad appropriarmi proprio della macchina subito dietro a lui.......la stessa prova che ci fecero fare quando andammo a monza per la corolla (chi c'era sa).
Beh il motore saliva di giri veloce e allungava benissimo.....sembrava proprio un'erogazione un po' da moto.........
Ovviamente escludiamo il 1.4 che fecero dopo, da 90 cv se non erro, quello era tutto un altro motore, un bel chiodino.....l'unico davvero degno era il 1.7 da 125 cv
Non per niente Top Gear la nominò auto dell'anno nel 1997

Sarò fissato,sarò di parte,ma io nei panni di cielo andrei,senza pensarci nemmeno 30 secondi,sulla stupenda e inossidabile Mini,la vecchia,quella di Issigonis.

http://www.autosupermarket.it/1050det.las?knd=speed&mar=63&mod=COOPER&clickspaceUD=N228633&-SkipRecords=1

Oppure guarda gli interni di questa,anche se il prezzo è assurdo.Costa quasi più di quando era nuova...
http://www.autosupermarket.it/1050det.las?knd=speed&mar=63&mod=COOPER&clickspaceUD=N174723&foto=l__N174723_02.jpg&-SkipRecords=5


QUello sopra è solo un esempio.
Di mini in vendite ce ne sono una infinità!!
Trovi dalla spartanissima 1000 con freni a tamburo degli anni 80 (quelle ancora più vecchia diventano storiche e ci sarebbe un altro discorso da fare) alla moderna 40th anniversary,con airbag,barre anti intrusione,iniezione multipoint,interni totalmente in pelle (sedili,pannelli,cruscotto,misto ad alluminio),radio CD,freni a disco con servofreno a doppio ciurcuito,tetto apribile elettricamente in alcune versioni,ecc..

Guarda,io ho una Mini.Dell'89,1000 di cilindrata.Con le piccole 145 /70 r 12 hai una tenuta di strada inimmaginabile.Ho umiliato di brutto,ma veramente di brutto,un mio amico con una 106 954 cc leggermente assettata (cioè ammo più duri e altezza da terra diminuita di 3 cm,gomme 155).Io nei suoi confronti perdo di motore,ma quando arrivano le curve non c'è proprio storia.Ora che son quasi due anni che la guido,non me ne separerei più (ho anche una 145,che fra le altre cose è una macchina che ti consiglierei di prendere...).
Perchè è piccola,maneggevole (la metti ovunque) grazie al peso di circa 700 kg.In 4 si sta relativamente comodi.La mia poi non consuma un cavolo.In autostrada,a 100-120 di tachimetro,riesco a stare anche sopra i 20 al litro (giuro,l'ho fatto più volte in occasione dei raduni.Già,perchè è un'auto che ti appassiona.Sai quanti raduni ho fatto?).

Insomma,se pensi anche lontanamente ti possa interessare la Mini,chiamami.Mi ritengo il più informato del forum riguardo la mini classica .O no?


La foto della mia..
http://www.ilpistone.com/smf/index.php?topic=22415.15

allora è da comprare! una fiesta allungata è sicuramente da comprare!!!

stavolta te lo sei meritato proprio Emi

ma vai a cagare và
l'hai guidata?L'hai provata bene?In pista tirandole il collo?
Non credo senò non diresti una simile cazzata abnorme come quella qua sopra

che discorsi, al 106 rally e' in realta' una 106 1.1 messa un po' giu', come la 147 e' una tipo un po' allungata.

la puma 1.7 era un bel ferro

sto a scherzà e non mi sono uscite le faccine! Sorry, non l'ho mai provata, mi piaceva un casino il muso ma ho sempre odiato l'altezza da terra ed il disegno dei cerchi in lega.

Ahh ecco, altrimenti venivo lì e ti spezzavo il martelletto del timpano 
Il disegno dei cerchi tipo "ventola" faceva schifissimo anche a me, un po' meglio i 16 multirazza invece....
l'assetto anche se era un po' altino ti assicuro che era ottimo.....due eibach -3 centimetri e ti ritrovi in mano quasi un kart.....

il top sarebbe stato con dei begli oz crono, assetto ed una plancia leggermente diversa da quella della fiesta da cui  derivava....

ma si chi se ne fotte della plancia, è un'ottima macchinetta sportiva......