bisogna anche dire che nel vano motore del 5 turbo non ci passava neanche uno sputazzo

Grande GM, complimenti! si tratta da quel che capisco di una versione normale, non della Sport...

belle cose......ma non è finita..........ho provato a smontare il filtro dell'abitacolo........pensi che ci sono riuscito?
Bisogna smontare mezza macchina perchè è talmente infilato sotto al cruscotto che dal vano motore non lo riesci a togliere nemmeno con delle tenaglie strappando via tutto........bisogna smontare anche il tergicristallo.

Non era la Clio 16 quella che per smontare il motore bisognava tirare giù l'avantreno perché si sfilava solo da sotto?
Poi, c'è chi riusciva a tirarlo su lo stesso, ma la Renault mi pare consigliasse di fare così...

bhè kaos ci sono altre piccole perle,

sulla bravo per cambiare una lampadine che illumina il cruscotto (il contagiri) devi smontare il 98% della plancia perchè se no non riesci a togliere la strumentazione.....

senza contare che per il motorino d'avviamento del renault % facevi prima a tagliare via il muso con il flessibile....

sul clio 16 e sul 5 il motore o lo facevi cadere da sotto oppure dovevi smontarlo a 0 per farlo uscire dall'alto.

Mi avete fatto venire voglia di aprire un thread apposito sulle cazzate presenti nelle vostre auto.......ah no, lo avevo già aperto tempo addietro....peccato

sulla stilo per cambiare l'anabbagliante dovevi nell'ordine
1) smontare la copertura della batteria
2) togliere una levetta di blocco che una volta aperta esce dalla sede e cade nel vano motore, e non puoi tenerla in mano finché non si sblocca perché riesci solo a farle fare il primo scatto prima che la mano si incastri nel vano motore...
3) togliere la copertura interna del faro facendo cadere appunto la levetta di blocco
4) tagliarsi tutto il tagliabile sulla mano per raggiungere il connettore della lampadina che si trova esattamente SOTTO il parafango
5) rimontare la lampadina
6) riagganciare il connettore
7) buttare nel bagagliaio la calotta di protezione interna e rimontare la batteria

La Fiat per cambiare la lampadina prevede stacco e riattacco del paraurti e lo smontaggio del faro (che viene via dall'esterno)...

Ho visto anche smontarlo (intero) facendolo uscire dal cofano. Ma le madonne che non ha tirato il meccanico le sa solo lui...

ma devi minimo togliere via il cofano e rischi di spaccare il vetro quando esce....un delirio.

Onestamente non me lo ricordavo... sarà così.
Ti parlo degli albori della Clio 16, era una delle prime che vedevo, quindi sono parecchi anni fa oramai.

la clio aveva un'accessibilità meccanica ruttevole....

È una vita che lo dico: "Bangle alla gogna!!!" 

questa è assolutamente gratuita
 

Ma no, sono convinto che Pino sborserebbe anche qualcosa per vederlo impiccato
Magari qualche euro lo sgancio pure io

 
siete in vena oggi eh?........
ah....evitate la battuta "no sono in arteria..."
plyyyyyyzzzz