verissimo, ti capisco. L'ho sempre detto, e non cambio idea ora che ho benzina.
Dai 280 cv in su, invece, un benzina (magari con auto!) ha i pregi di un 200 cv TD più l'allungo del benzina, certo che poi fai 5 al litro. Me ne sono accorto con Quattroporte, SL500, XK8 4.0, M3 E36 3.0 su tutte.

DAI, mica c'è bisogno di quei mostri x diversirsi con un benzina...prova un bel 2.0 cazzuto e dimmi se non ti piace l'erogazione (x non parlare dei turbo poi...). Altrimenti chè non ti sei cercato una 320d?

Però c'è un qualcosa, negli ultimi 2000 giri di questo L6 che davvero di rimane dentro, diventa una furia.
Mi ripeterò e me ne scuso, ma ha un che di inesauribile: finisco la seconda che sono sui 100 e innesto la terza, aspettandomi un certo calo, invece col casso!!! Riprende da dov'era! Pazzesco... solo con la quarta l'impressione si smorza, ma sarò già a velocità warp.

scusa io ho un 2.8... se mi dici un 2.0 cazzuto da 190-200 cv temo che le prestazioni e le sensazioni siano quelle. Se invece mi dici un 2.0 alla giapponese, con 260 cv, siamo al mio discorso.
Ecco, forse se fosse un 2.0T con gli stessi cavalli darebbe una botta, ma non credo comunque a 1800 giri... ma a 3500-4000, e allora è come il mio. No?

Ecco, forse se fosse un 2.0T con gli stessi cavalli darebbe una botta, ma non credo comunque a 1800 giri... ma a 3500-4000, e allora è come il mio. No?

verissimo, ti capisco. L'ho sempre detto, e non cambio idea ora che ho benzina.
Dai 280 cv in su, invece, un benzina (magari con auto!) ha i pregi di un 200 cv TD più l'allungo del benzina, certo che poi fai 5 al litro. Me ne sono accorto con Quattroporte, SL500, XK8 4.0, M3 E36 3.0 su tutte.

Però c'è un qualcosa, negli ultimi 2000 giri di questo L6 che davvero di rimane dentro, diventa una furia.
Mi ripeterò e me ne scuso, ma ha un che di inesauribile: finisco la seconda che sono sui 100 e innesto la terza, aspettandomi un certo calo, invece col casso!!! Riprende da dov'era! Pazzesco... solo con la quarta l'impressione si smorza, ma sarò già a velocità warp.

che dia un secondo all'elise mi pare piuttosto improbabile, come che sia a 1 secondo dall'M3...ricordo anche io invece il vantaggio sulla 330d in pista nonostante il gap di gomme...

che dia un secondo all'elise mi pare piuttosto improbabile, come che sia a 1 secondo dall'M3...ricordo anche io invece il vantaggio sulla 330d in pista nonostante il gap di gomme...

cito:

"al traguardo c'è quasi un secondo a favore della 2800 a benzina", quattroruote 2000/2/p. 104

ricordo anche io invece il vantaggio sulla 330d in pista nonostante il gap di gomme...

ah, avevo capito pensassi la 330D più veloce.

ma sì, gio, ti puoi figurare che me frega di avere un'auto che va più o meno di un'elise... tanto non sono un pilota. però mi pare si batta bene, e su 4R la 328i touring fa 0-100 in 7,1!!!