Non so se sono le fabbriche vecchie o la mano d'opera poco motivata, ma è un fatto che le Fiat con meno difetti siano le Panda fatte in Polonia, la macchina più economica del gruppo. L'auto journal critica molto pesantemente gli interni della GP, montaggi a la va vite, pezzi che si staccano... Io non le ho ancora viste bene, ma non mi stupirei fosse così. D'altra parte motivare gli operai italiani è ormai probabilmente impossibile, siamo un paese vecchio e viziato che non si è accorto che il mondo è cambiato, purtroppo.

Ce ne stiamo accorgendo per forza, vai tranquillo........prova a guardare fuori dal tuo orto e cercare un lavoro decente per le tue qualifiche che non ti propongano come contratto a progetto di 3 mesi........se lo trovi chiamami che ti offro una cena

appunto, gli operai fiat possono trovare almeno un motivo di soddisfazione visto che hanno un contratto indeterminato... qualche allineamento buono lo possono fare o è chiedere troppo?

però giorgio io ricordo bene appunto il lancio della stilo, ero a bergamo con matteo, e sia dentro he fuori erano fatte male, ora sono decisamente migliorate. Sarebbe buono che proprio per la presentazione gli esemplari venissero curati. Mi chiedo: è perché organizzativamente non è possibile o ci sono altre spiegazioni?

Io ne ho vista solo una per strada. Fa una gran bella figura.
Cosa vuol dire JTDm?

multijet amisci?

AAhhh... pensavo che fossero multijet anche prima
Che ignorante

però primaprima erano solo commonrail.....   

Le "1.9 JTD" (147 e 156) erano le classiche JTD common rail da 105,110 e 115 cv.
Poi arrivarono (sempre su 156 e 147) le "JTD 16 v" (e su 156 anche la "JTD 20v"),che erano i commonrail con testata 16 v e multijet.(140cv per il 1.9,175 per il 2.4).

Ora anche le 147 multijet verranno chiamate JTDM (vista in conce accanto alla 159).

Alcune 1.9 e 2.4 "quattrovalvole" aveano la denominazione m-jet