OK, sono andato a pagare i tagliandi:
New Beetle: sistema longlife, 2 anni e 18 mila km dal tagliando precedente.
olio + filtri* + sost. liquido freni + rabbocchi vari + candele + pulizia impianto iniezione** + manodopera = 369 Euro
Lupo: annuale, 1 anno e 12500 Km dal tagliando precedente
olio + filtri* + sost. liquido freni + rabbocchi vari =  255 Euro

* filtri: aria, olio, climatizzatore e benzina
** c'era sporcizia nel serbatoio e nel tratto dal serbatoio al filtro, probabilmente dovute ad un pieno di benzina sporca

Interventi in garanzia:
New Beetle: sostituzione pompa benzina (rumorosa), aggiornamento centralina.
Lupo: sostituzione valvola ricircolo gas di scarico. Causa del guasto: guida urbana a regimi bassi. Fosse stata fuori garanzia, bastava smontarla e puliirla, visto che é in garanzia, l'hanno sostituita.

Come direbbe Lapo... stupefacente!

Il tagliando dello scarafaggio, nonostante comprenda diverse voci, è bello salato

Se guardo a quanto lo uso (infatti me l'ha chiesto alla scadenza dei due anni e non dei 30 mila km), poi...
Sono tre settimane che é fermo in box. 

...tra 800 km dovrei fare il tagliano alla mini...il primo....speriamo che nn mi salassino. 

220 euro   

è la media......spazia dai 190 ai 250, io ho risolto facendo il maxicare 4 anni di garanzia e tagliandi 4 anni o 90000 km a 1200 euro

 

Fuori di testa! Come già detto in occasione del tagliando del mio "Maglione", in VW son impazziti completamente; non immagino nenache i prezzi di un tagliando di una Golf GTI, di una Golf R32 o di una Touareg 5.0 TDI ... 

Pensa che se avessi avuto una A3 invece del New Beetle, avrei passato i 400 Euro solo per la differenza di costo della maodopera (stessa officina, stessi meccanici, stesse attrezzature ma diverso marchio e quindi diverse tariffe).
Mi sa che al prossimo acquisto girerò alla larga dalla VW. E pensare che investono milioni in campagne pubblicitarie per farti vedere che la Golf Plus ha 40 e passa vani portaoggetti, tutto per vendere qualche macchina in più, mentre i clienti che hanno già, quelli che resterebbero fedeli al marchio se li trattassero decentemente, se li lasciano scappare così....

Esatto. Quel che è più grave è lo slogan della nuova Fox: "Fox, la TUA Volkswagen". Indirizzato ai giovani e sottolineando quel tuo, come dire, fino ad ora magari non te la sei potuta permettera, ma hai apprezzato qualla di tuo padre o tua madreo tua sorellla, ecco quella che fa per te perchè anche il prezzo d'acquisto non è stellare; poi vai a fare un tagliando e ti cade la mascella ... suvvia, si aprla di serietà! Sotto quel punto di vista mi sembra molto corretto il nuov corso Alfa: 3 anni di garanzia e manutenzione compresa, così si gira al largo da certe sorprese.

Per curiosità, mi dici per favore quanto hai pagato l'olio al kg? Quando ho visto cosa mi han fatto pagare quello della Golf, son morto stecchito, pensavo fosse dello Champagne del '62 

Ho fatto l'errore di leggere i tuoi post più giù, vista la frase quì sopra stavo già per proporti una Golf GTI, tanto con i tuoi pochi km i consumi non sarebbero un problema

p.s. Piccolo OT, non so da voi ma quà pare scoppiata la GTI mania, ne vedo molto spesso per strada, sopratutto nere, una argento, una volta una rossa (ma targa tedesca)

GTI ne vedo tante e ripeto che è la VW con il miglior rapporto qualità/prezzo. Riepto anche che probabilmente ne sarei in attesa di una per gennaio se non fosse andata come è andata con l'attuale Golf.

Prezzi al litro:
17.50 il longlife
11.50 quello normale

Pensa al ragazzo della Fox, se questi sono i prezzi dei tagliandi, la prima volta che si rompe qualcosa di serio si spara nelle balle.
Per cambiare la guarnizione del coperchio delle punterie che mi trafilava olio hanno dovuto cambiare tutto il coperchio e il conto era 180 Euro, per fortuna che me l'hanno passata in garanzia estesa, altrimenti avrei dovuto cacciarli di tasca mia.

Pensa a me che mi son sentito sparare 70 Euro per la sostituzione del liquido dei freni. Ho detto di no nfarmelo e loro l'hanno scritto a caratteri cubitali sul libretto di uso e manutenzione! Va bene inbroglaire la gente ma farsi rapinare o prendere per i lculo no, proprio no. 

Idem, prima o poi l'erede del New Beetle sarebbe stata al 99.99% una Golf e al 99% una GTI, tanto faccio 8-9000 Km l'anno e il Diesel non mi serve. Invece sarà una macchina di un'altra marca.
Così come l'erede della Lupo avrebbe potuto essere una Polo.
Inoltre mio suocero, vista la mia esperienzaq, ha cancellato Polo, Ibiza e Fabia dalle possibili candidate per la sostituzione della Escort.

E certo che l'hanno scritto.. se è una sostituzione prevista e tu non la vuoi fare per risparmiare, loro che devono fare? Bada bene che non li sto difendendo, era solo una puntualizzazione Certo che 70? non è che siano pochissimi, ma di solito quanto olio ci sta nel circuito dei freni?

A me sia sul New Beetle che sulla Lupo è costato circa 35 Euro (ovviamente + IVA).