quindi trattasi del godimento di vedere un grande cadere? che patakke

Io non sono d'accordo con te, Jag.

Alcuni di noi si permettono di dire che che una veyron è inutile perchè sicuramente non avrà certe prestazioni da supersportiva, come l'agilità (e credo questo sia un dato di fatto). Questo forse è ingiusto.

Ma nessuno si permette di dire che una Rolls è inutile: non è sportiva e tanto basta. Quando però tu (casa automobilistica) crei una cosa equiparabile a una rolls e cerchi di spacciarla per la supersoprtiva definitiva agile oltre che comoda e veloce, allora fai girare le palle a un sacco di gente che si rende perfettamente conto che la supersportiva definitiva è ben altro che una Veyron, e per questo queste persone (tra cui ci sono io) dicono che la Veyron è inutile, intendendo inutile per gli scopi che propinano i costruttori di quella macchina.

Che la Veyron sia inutile in pista è ancora da dimostrare, ma se la fisica non è un opinione è solo questione di tempo, e per questo, come sportiva, è inutile.

A26 nel tratto compreso fra la TO-MI e Casale Nord: tre corsie più corisa di emergenza, dritto e spesso deserto.

A 400/ora lo spazio di frenata, basandosi su un dato di 40 metri a 100/ora, dovrebbe essere sui 640 metri.   Se c'è visibilità, no problem. Ma reputo Veyron possa fare di meglio, o almeno spero...


PS: qualche ing verifica se il mio conto di 640 metri, TEORICO, è corretto?  thx!

quoto!

- jagsalomone

comunque , ho letto velocemente l'articolo di 4R....mi è oparso eccessivo....concludono dicendo "è giusto che un costruttore metta in commercio un auto da 407 kmh senza assumersene la resposnsabilità e facendo firmare una manleva?"

allora, siamo onesti:
se avessero detto 350 kmh, senza manleva cosa significa?
e cmq, siamo logici....una Veyron dubito che sarà mai un oggetto commerciale...semmai (E RAGIONO PER ASSURDO ) sarebbe molto più preoccupante il fatto che un 20enne si possa accattare un "barcone" vecchio di 20 anni...tipo BMW 750 , MB 500 , etc etc..che fa oi 250 kmh....con 10-12.000 euro...

Nels enso che, probabilisticamente, sono molti di più i neopatentati che potrebbero accedere ad una vettura da oltre 240 kmh...che i clineti Veyron...non che avere isoldi significhe saper guidare, assolutamente no...ma innegabilmente guidatori coglioni ce ne sono tanti, guidatori coglioni che possono spendere 1,2 milioni di euro ........un pò meno....

Comunque ... ce ne dobbiamo stare zitti zitti -almeno io

1001 CV e tutto quel popò di coppia con un ... Haldex

http://www.google.ch/custom?meta=&q=bugatti+veyron+AND+haldex&hl=fr&ie=UTF-8

... per tacer del cambio DSG capace di sopportare 1'400 Nm

E' un oscherzo o la Veyron monta davvero la Haldex?

L'avevo letto su "Le Moniteur" e non volevo crederci ... e invece sembrerebbe proprio di sì

Beh ... dai, anche Volvo monta un Haldex e BMW, per il suo X-Drive, si è ispirata pesantemente all'Haldex ... quindi

E'!?!?!? Ma stai scherzando o cosa!?!? Vuoi dire che sto popò di roba mette a terra i cavalli tramite un Haldex!? Non ci posso credere

Probabilmente lo avranno fatto per diminuire l'assorbimento della trasmissione alle altissime velocità (e quindi per raggiugnere i [fantomatici?] 407 orari), però, porca pupazza, va bene su una Golf ma no nsu un'auto del genere! Ma ddaaii,i ma DDDAAII!!!

si ho letto anche in italia di questo haldex, ma avevo capito che servisse ad altro, bho?

comunque, non condivido il "razzismo" verso determinate soluzioni tecniche, che se scelte, evidentemente hanno la loro funzionalità. E' come il McPherson sulla Porsche: molti lo criticano, ma io vedo che la porsche tiene bene lo stesso

a ridaje... probabilmente è un marchingenio che costa come una golf, che viene chiamato haldex visto il principio; che ti frega?