la M5 ha 507 cv,non credo sia discutibile il numero

per va meglio,intendo solo a livello di accelerazione...per una berlina battere una gallardo,una scaglietti,una coupè,una maranello è incredibile,tanto come per la M3 lo era bastonare la 355


tante marce servono per evitare di avere una terza da 210 km/h come la maranello....io amo i cambi con rapporti ravvicinati,decisamente più piacevoli da sentire e usare,ma va a gusti!

le pompe di recupero olio ci sono in tutti i motori a carter secco,forse la M5 ne ha un pò tante,ma comunque 3-4 sono la normalità perchè almeno un paio devono sempre pescare

la rs4 accelera forte da ferma grazie alla trazione,poi si allontana inesorabilmente..

la limitazione sugli spari è indispensabile per auto con 2 anni di garanzia....altrimenti il primo pirla che passa disintegra la frizione dopo 3 giorni e magari vuole pure farsela sostituire....una persona intelligente sa che una frizione quando la sottoponi a 500 cv e 55 kgm deve essere trattata con testa!è per questa ragione che mercedes per le sue amg monta un cambio automatico,per evitare che i cazzoni sfascino le sue auto....ferrari può invece permettersi di dar la colpa all'incapacità dell'aquirente...ricordo che i cambi di qualche anno fa erano difficilissimi da manovrare e si dava la colpa ai guidatori,ovviamente senza pensare che le altre case a pari velocità e potenza non avevano il minimo prob..

mi sa che dopo 3 giorni cmq gliela devon cambiare in garanzia 

cizu non so se sai quanto dura una frizione di Ferrari e Lambo...  poco...

questo commento non lo tocca, non vanno bene neanche lambo e ferrari...

Qui in Svizzera, fino ai 100'000 km paghi solo i liquidi, dato che hai i tagliandi gratuiti per 3 anni o 100'000 km ... poi, da 100 a 150'000 ci saranno ancora 2 tagliandi ... fai tu il calcolo

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con losna fallirebbero 

È così ... leggi bene

http://www.bmw.ch/bmwi/services/serviceplus/

... è vero che passano solo 6 cambi ruote

Comunque, amici, le politiche dei tagliandi cambiano da Paese a Paese ... questo stesso servizio di BMW lo fa Alfa, MB, Audi, Peugeot, tante Giapponesi, Fiat (mi sembra) ... in Svizzera

capito è un carnet prepagato disponibile in italia come basic , hai le sostituzioni contate comunque...

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con le persone a cui interessa solo il numero, non c'e' niente da discutere infatti. non mi ci metterei neanche.


sai la yaris verso va meglio una super gt?
intendo solo a livello di bagagliaio

2.160 dm cubici coi sedili ribaltati., non credo sia discutibile il numero


oltre al fatto che va a gusti, una cosa che mi fa venire in mente, e' che anche sotto questo aspetto hanno voluto fare un pastone che non e' ne carne ne pesce, cioe' mi vuoi fare una "supersportiva" da 500 cavalli col tastino, pero' vuoi le marcie spaziate come la versione diesel, ne carne ne pesce.
anzi devo disegnarla una faccina che non e' ne carne ne pesce, sarebbe azzeccatissima quando si parla di M5


ma non era ottimizzato? ne carne ne pesce pure questo?


la limitazione sugli spari adesso e' diventata indispensabile, pensa te che pirla tutti gli altri migliaia di modelli di auto che la usano, per fortuna che e' arrivata la BMW a illuminarci.


in effetti non hanno torto, solo i pirla sbavano per la M5

senza contare, imho, che il pirla non e' il cliente che brucia la frizione, il pirla e' il markettaro di turno che ha voluto fare in modo di mettere sulle riviste il numero 4,9 senza contare che la macchina non ce la puo' fare, perche' almeno si confronta con le ferrari.


perche' bmw non puo' permettersi di dar colpa all'acquirente? se si permette di prenderlo per il culo cosi' spudoratamente non vedo dove sta il problema.

ah gia' sono le condizioni difficili che fanno qualcheccosa (parafrasando la nuova pubblicita')
nel caso di voler paragonare l'M5 ad una ferrari piu' che condizione difficile mi sembra condizione ai limiti del ridicolo.

piu' di 6 partenze, almeno il doppio

Ritorniamo alla Veyron, nessuno commenta la notizia, già data da ChB, che nella prova dell'auto journal, che pure parla molto bene delle prestazioni del comportamento stradale e della finitura, 3 macchine su 5 si siano irrimediabilembte fermate a bordo pista per problemi di elettronica 
A me pare gravissimo, e anche l'aj parla di specifiche di progetto demenziali, in qualche modo.

allora? vi decidete o no? sta bmw fa i miracoli oppure fa come tutti gli altri?

se magari scrivete qualcosa di + specifico anche per noi del regno dei borboni che non ricevono quella rivista...possiamo anche commentare