Scusa ma con chi giri?
Perchè dovresti sentire puzza di frizione? Al max di freni... che faceva questo girava con il piede poggiato sulla firizione?

allora ci decidiamo? figa in 'sto thread le persone dicono tutto e poi ripetono il contrario di tutto.

MA NOOOOOOOO!!!!

intendevo per la meccanica!!

Non ne possiedo ne ho visto girare nessuna di queste, quindi non posso avere un dato certo, ma mi sa che che prima di vedere una Enzo FERMARSI AI BOX PERCHE' SENNO' SI SURRISCALDA L'ELETTRONICA la vedo fermarsi perchè il pilota è stanco

si col F1 

a parte tutto mi sembra impossibile fare 20/25 giri tutti tirati a monza.

non ce la fà manco una fia wtcc....

certo se faccio 2 giri tirati e 8 no riesco a farne anche 30 

ma è una barzelletta quella dell'elettronica surriscaldata o c'è qualcuno che crede veramente a questa affermazione (potrei dire puttanata ma non lo dico)? i freni si surriscaldano in pista, gli pneumatici, ma l'elettronica si surriscalda allo stesso modo sia in pista che in tangenziale.

era una battuta, ditemi che era una battuta...

Mamma mia....pesantissima questa cosa......
 

cosa? la veyron? in effetti e' pesante si. 

con le persone a cui interessa solo il numero, non c'e' niente da discutere infatti. non mi ci metterei neanche.

sai la yaris verso va meglio una super gt?
intendo solo a livello di bagagliaio

2.160 dm cubici coi sedili ribaltati., non credo sia discutibile il numero

oltre al fatto che va a gusti, una cosa che mi fa venire in mente, e' che anche sotto questo aspetto hanno voluto fare un pastone che non e' ne carne ne pesce, cioe' mi vuoi fare una "supersportiva" da 500 cavalli col tastino, pero' vuoi le marcie spaziate come la versione diesel, ne carne ne pesce.
anzi devo disegnarla una faccina che non e' ne carne ne pesce, sarebbe azzeccatissima quando si parla di M5

ma non era ottimizzato? ne carne ne pesce pure questo?

la limitazione sugli spari adesso e' diventata indispensabile, pensa te che pirla tutti gli altri migliaia di modelli di auto che la usano, per fortuna che e' arrivata la BMW a illuminarci.

in effetti non hanno torto, solo i pirla sbavano per la M5

senza contare, imho, che il pirla non e' il cliente che brucia la frizione, il pirla e' il markettaro di turno che ha voluto fare in modo di mettere sulle riviste il numero 4,9 senza contare che la macchina non ce la puo' fare, perche' almeno si confronta con le ferrari.

perche' bmw non puo' permettersi di dar colpa all'acquirente? se si permette di prenderlo per il culo cosi' spudoratamente non vedo dove sta il problema.

ah gia' sono le condizioni difficili che fanno qualcheccosa (parafrasando la nuova pubblicita')
nel caso di voler paragonare l'M5 ad una ferrari piu' che condizione difficile mi sembra condizione ai limiti del ridicolo.

no, non hai esagerato... è Monnezza che sta battendo tutti i record di punteggio nell'arrampicata sugli specchi freestyle... 997 S a Monza il 27/2/2005, testimoni altri forumisti come Kaos, Lupo, Danny... nessun problema dopo 15-20 giri tirati...se non la stanchezza del pilota... la macchina nea veva ancora in abbondanza.

Ci sono Exige, Elise, l'Evo 7 dei Cinghialoni, che entrano all'inizio sessione ed escono solo alla fine della benzina...senza mai rallentare...

Questa è solamente una tua supposizione.....non la realtà dei fatti.....

Quando siamo andati a girare a monza l'ultima volta, usando a turno la 997 nuova di Barn (grazie ancora alla sua magnanimità  ), credo abbia girato per almeno 7 o 8 turni di fila senza sosta, tranne quella per il rifornimento fatta da me prima di entrare........Barn ha usato i freni con una cattiveria che noi non ci siamo azzardati a replicare (non essendo nostra la macchina) ma anche noio non li abbiamo risparmiati per niente....quindi direi che i 20 giri sono stati superati abbondantemente.