ce li aveva quella Sport rossa della presentazione...argh! son profilatissimi e poi hanno quelle righe in simil GTA...però sulla Emotion non ce li vedo...non ne esce male la punto, è molto carente in velocità massima...speravo che la 90CV andasse di più, mi sa che il suo motore è il 1.9 MJ...

Il suo motore sarebbe il 1.6 m-jet....se ci fosse

Perchè un giovane in pratica lo si viene dirottato "obbligatoriamente" da un'altra parte...assicurare un 1.9 diesel in 13 o in 14 è un suicidio...

mi sento di correggerti...assicurare UNA MACCHINA in 13 o in 14 è un suicidio...se poi è un 1.9 diesel è anche peggio, ma non è che un 1.6 sia molto meglio...chiedi a Lupo il preventivo dell'assi per una Civic 1.6 VTI 

auto era una bella rivista, mi ha tenuto compagnia tutte le volte che mi concentravo al cesso.

con tutto sto tuning, ora è lei da buttare nel cesso.

che tristezza

Effettivamente sono anch'io da poco ritornato ad Auto perchè 4R mi pareva un po' troppo di parte e poco attendibile nei rilevamenti, ma sono rimasto deluso; sembra una versione meno patinata di AutoCapital, la rvista di auto per ricchi - sull'ultimo numero, a parte la discutibile prova Clio-Punto, e la prova della Micra 160SR che venderà si e no 5000 unità nel nostro paese, ci sono solo macchine da 50mila euro in su: Chrysler300C station (un aborto) - Hummer H3 - Jaguar XJ; inoltre ci sono un sacco di pagine di tuning per sceicchi (100 mila euro per trasformare una SL55 AMG  ) e un listino che da solo porta via mezza rivista...mi sa che d'ora in poi mi prendo 'Al volante' che costa come due caffè al bar...anzi, non prendo più niente e mi leggo le prove su internet!

comunque a leggere le lamentele, in generale dico, si legge:

se provano auto piccole eh ma che palle quando provano auto sfiziose
se provano le sfiziose eh ma che palle chi vuoi che le compri
se provano diesel eh ma che palle sempre il diesel
se provano benzina eh ma che palle provino quel che la gente compra
se provano in pista eh ma che palle la pista non indica niente
se la provano in strada eh ma che palle a 40kmh cosa vuoi che salti fuori

ecc ecc

Per me l'editoria automobilistica sarebbe un paradiso se:

- Evo fosse una completa traduzione dell'edizione inglese

- ci fosse il vecchio AutoCapital

Il resto è foffa

p.s. Ma AutoCapital esiste ancora? Se si com'è ultimamente?

si esiste ancora e fa veramente schifo: vero che ci sono solo auto da principi, ma sono prove assurde, copia incolla delle cartelle stampa. Questa macchina va bene, oh che bella, oh che interni ben fatti. Ripetuto all'infinito. Una fine ingloriosa davvero.

sono d'accordo parzialmente con te. Ritengo Auto il miglior compromesso attualmente in edicola. 4R l'ho smesso da 3 anni (qualcuno ricorderà la goccia che fece traboccare il vaso...) ma quando ho voglia di leggere qualcosa di easy e ben fatto spendo meno della metà e prendo Al Volante (secondo me ottimo e soprattutto utile e chiaro per il pubblico "medio").

Auto di questo mese però è povero...il nuovo listino è un terzo della rivista a cui vanno aggiunte le ormai immancabili 8 pagine con le "auto in arrivo prossimamente"  (cazzo, ma non sono le stesse del mese scorso!!). Tuning a missile + raduno tuningari...rimangono 2 o tre prove su strada (a me la 300C touring piace un casino...altro che serie5!!) e qualche articolo interessante.....cioè troppo poco per 360pagine e 4euro.

Lo comprerò ancora, ma sto cominciando a turarmi il naso.
Ugh, ho detto

da quel punto di vista, Quattroruote IMHO da maggiore soddisfazione, nel senso che sembra che ci mettano più impegno a farlo... poi dei risultati ognuno trae le sue conclusioni


(ma la goccia che fece traboccare? non ricordo)

Peccato

Non conosci niente di simile (simile al glorioso, ovviamente) a parte Evo? Stamattina ho persino ripreso a leggere PCWorld, cavolo Evo dura troppo poco!!!

io lo leggo dal '91 e ti assicuro che 10 anni fa ce n'era mooolto di più di tuning. La copertina era sempre una tuningata...però le prove su strada erano cazzute, provavano sempre almeno 2 o 3 modelli da adrenalina (coupè, sportive, sportivette, alte prestazioni...) e spesso ti facevano sentire a fianco del pilota. Ora è diventata una rivista meno sanguigna, più equilibrata...ma troppo "quattroruotizzata"

no, italiane no. Evo mi piace, ma è da affiancare ad altro come diciamo spesso... 

ancora non sono arrivato alla telepatia!