Stamattina sono andato a ritirare la creatura......diciamo che ci ho azzeccato come cifra.....

ecco gli interventi:

cambio olio e filtro benzina
montaggio filtro abitacolo
cambio della cuffia del giunto anterio destro dello sterzo (han dovuto smontare mezza macchina per tirare giù tutto il semiasse  )
cambio della guarnizione del coperchio punterie
cambio dei dischi freno anteriori
cambio della valvola di sfogo della turbina (pop off?  )
controllo livelli e collaudo generale

totale 438 euro......perchè è un amico e mi ha fatto il 15% di sconto, altrimenti avrei pagato 500 circa

contando che hanno lavorato sulla macchina per quasi 2 giorni direi che sono soddisfatto.

Ah, se pensavate di aver speso la cifra più assurda per un componente di ricambio (esclusi motore, centraline, turbine e cose del genere) della vostra auto (porsche, ferrari ecc a parte) rinunciateci, non mi supererete mai...........

Sapete quanto ho pagato i dischi davanti?  258 euro cazzo!!!!
Ma c'è un perchè.....sono eccezzionali, i miei originali son durati 108.590 chilometri, con almeno 6 o 7 sessioni in pista cattive.Questo il motivo che mi ha convinto a rimettere i dischi originali anche se hanno un costo folle.

258 euro i dischi davanti?! ma scusa quanto costan la popoff e il coperchio punterie?! alla fine non ti hafatto pagare manodopera!!! cmq mi sembra strano quel prezzo dei dischi, che misura sono? so che il T20 aveva degli anteriori enormi, mi pare 305mm con pinze Brembo...ma il T16 aveva dei dischi più piccoli, se non ricordo male intorno ai 280mm...

Figurati che cazzo di faccia ho fatto quando mi ha fatto leggere il prezzo di listino 
Io pensavo, esagerando, che mi costassero massimo 150 euro........sono 284 mm come diametro, come riportato sul depliant originale che sto guardando or ora, posteriori 251mm.Mentre gli anteriori del 29V T erano da 305.
Non oso pensare quanto costi cambiare quelli che erano pure Brembo 

se ti può consolare stavo leggendo le specifiche della Golf R32... i dischi posteriori sono da 310mm, gli anteriori da 345  quando li si cambia si fa un mutuo!!!! cmq non mi tornano i conti, 258 euro i dischi, mettiamo un centinaio di euro tra filtro olio, filtro benzina, filtro antipolline e 5kg d'olio circa (immagino metta il Selenia o cmq un sintetico!), la cuffia e la guarnizione costan un cazzo come ricambi (ma è un bel lavoro cambiarle) ma la pop off non credo costi pochissimo! ipotizzando una cinquantina di euro siam già oltre i 400 euro solo di materiali!!!!

Il filtro abitacolo lo ha solo montato, lo avevo già comprato io 2 settimane fa a 24 euro.
il dettaglio preciso ora non lo ricordo, devo guardare la ricevuta che ho in macchina, forse il filtro benzina non lo ha cambiato stavolta, quello dell'olio penso di si invece visto che è stato cambiato tutto l'olio, un Selenia 15W40.
la pop off non so quanto costa non ricordo.
Comunque c'è un motivo se vado fino a varese (65 km andata e altrettanti ritorno) da lui a fare i tagliandi invece che portarla da uno qualsiasi a milano no?
 

pure i miei sono da 284.....i brembo li ho pagati 120 euri...

l'importante è che frenino bene,i soldi sono solo carta...

e con la carta non si frena
 

Il costo dei dischi è quello, non gli ha pagati neanche cari....per la mia i Tarox Baffati da 280mm costano 225 euro

va bè ma sul listino loro hanno gli sconti

Infatti ho scritto che mi ha fatto il 15% di sconto sul totale...
 

mi fa sempre un enorme e sincero piacere leggere di quest'auto. Ti darà ancora tante soddisfazioni e per molto tempo
alla faccia del cazzo dei dischi!!! manco fossero incisioni rare dei bitols!

finchè non verrà bastonata da una trascurata aspirata di origini francesi...ieri si è sottratta fuggendo...

Tu pensa a venire a monza al primo week end di circolazione
 

mica ho i freni del "cupè" io....devo stare attento in pista...

off topic

che velocità raggiungi alla staccata di monza??

 

pruoootttttt
sfotti sfotti..........adesso coi dischi sbidigula nuovi devi vedere quanto frena 

Tieni conto dei passaggi che son stati fatti per migliorare la frenata:

1° step - sostituzione pastiglie originali fiat con Ferodo sport....e già frenava il triplo solo così
2° step - sostituzione dischi anteriori.....ora frena ancora 3 volte più dello step 1
 
Prossima mossa definitiva la sostituzione delle tubazioni in gomma con quelle in treccia metallica, così poi volo fuori dal parabrezza quando accarezzo il pedale 

Mah, forse l'ho fatta scannando al massimo una volta sola.......se non ricordo male arrivai oltre i 200 di un po'.....però non ricordo di preciso se erano 210 o 220........arrivavo a 190, quasi 200 di tachimetro, con l'ibiza....