Ieri sfogliavo Ruoteclassiche, come faccio da sempre, senza un interesse particolare ma per pura curiosità.
Mi piace guardare i servizi di certe macchine sportive d'annata, dare un'occhiata alle prestazioni in confronto con quelle odierne, ai prezzi eccetera.

Orbene, c'è un servizio sulla Ferrari 512BB. Gran bella macchina, certamente più bella delle successive 12 cilindri Boxer della serie Testarossa et similia, almeno per i miei gusti.
Non è certo una macchina da usare tutti i giorni: non lo era da nuova, figuriamoci oggi. Non è confrontabile con una odierna Ferrari, ma nemmeno con una "meno nobile" Carrera 997 o Chevy Corvette, che non avranno lo stesso alone di mito ma vanno come schegge e le puoi usare quasi come fossero utiliarie. Con una BB non si può.

Però... in coda al servizio ci sono le quotazioni di certe supercar. L'unica che ha tenuto un certo valore è proprio la BB: 110k?, ma un Countach LP 400 è valutato 55K, mentre per ISO Grifo, De Tomaso Pantera e altre (a trovarne...) si scende, e di parecchio.

Ora, il discorso ha poco senso, uno non può certo confrontare la destinazione d'uso di una moderna berlina (o sportiva) con quella di auto di 25 o 30 anni fa. Ma cazzo... se aveste 50k? da spendere in una macchina "sfiziosa", da usare ogni tanto, solo per diletto... che cavolo comprereste oggi? Un'M3? Non bastano nemmeno. Una qualche Lotus? Non lo so... cosa cavolo ci si compra con 50k??
Personalmente io non ci penserei due volte. Mi prenderei un Countach che cazzo. Un Countach, dico, un Countach! Con 50k?!
Se la dovessi usare poco, per il puro gusto di guidare qualosa di speciale, cosa me ne frega se non è efficace, se è ignorante, se consuma come un aeroplano? Un cazzo me ne frega. È un Countach... volete mettere?


P.S.
Mi correggo, il servizio è relativo alla 365 GT4 BB, non alla (successiva) 512 BB.

ALT!!!

Un countach ha 50 k già è poco , devi considerare anzitutto l'estrema difficoltà d'uso di tal mezzo , poi ti rammento che un tagliando a tal gioiello presso reparto storico di sant'agata (ci sono poche persone capaci di lavorarvi accanto) costa tantissimo.

La fruibilità d'uso rispetto a Lotus e M3 è inferiore nettmanete.

Ergo è un auto da tirare fuori qualche rara domenica e per qualche raduno, già il weekend è troppo.


Ad uso investimento consiglierei un espada che si trova a 25k ma si rivaluterà col nuovo modello, ma vale lo stesso discorso dei tagliandi.

Ma davvero si trova una Countach in ottime condizioni (le altre non credo valga la pena considerarle) a soli 50K?? Io ho sempre sentito da gente esperta di storiche, che le quotazioni di RC lasciano il tempo che trovano...  Ma se realmente sarebbero quotazioni veritiere, la Countach sarebbe un gran bell'affare si!


Io però preferirei una cosa moderna e sempre utilizzabile, bilancio permettendo...

Dogui, lo so che la fruibilità è pari a zero, ma il discorso esula da quello. E poi, esula anche dalle mie finanze, mica ce li ho i 50k, è solo un discorso puramente passionale.
L'ipotesi sarebbe "ho un'altra macchina che uso tutti i giorni, sono sufficientemente benestante e voglio un "aggeggio strano", solo per il gusto di averlo e guidarlo ogni tanto". Non me ne può fregar di meno se non è fruibile. Il tagliando costa? La userò per 5 domeniche all'anno? Amen, ma è un Countach.
Comunque io non sono "sufficientemente benestante" da permettermi una follia del genere, nemmeno per una macchina più moderna...

Scusa ma ha specificato 25 volte che non gli frega niente del fatto che è poco sfruttabile e tutto il resto perchè è solo un'auto sfizio da usare poco....
Io penso che mi prenderei una 355 usata......se mi arrapa ancora quella macchina.....dopo aver guidato e straguidato in pista la challenge poi.....

il problema è già trovarla una countach, figuriamoci poi a 50k neuri!!! cmq credo che sia veramente un'auto per pochi... a quel punto forse è meglio una Testarossa...anche se non ha lo stesso fascino

Ruoteclassiche e' penoso quando parla di cosa si potrebbe acquistare facendo riferimento alle sue stesse quotazioni, ormai esilaranti.

Ma leggono gli annunci sul loro stesso giornale ? Guardano anche altri siti e giornali di compravendita ?

A guardare loro con pochi euro si possono acquistare meraviglie. Poi scopri che con quei soldi ti viene un esemplare da restaurare completamente e col motore bloccato.

Però c'è anche quel servizio in cui parlano della F40 venduta all'asta per 210k?.
Magari in un'altra asta va via a 500, ma intanto lì l'hanno venduta a 210...

vabè usare poco, ma quanto poco? una domenica al mese?

IMHO mi da l'idea di quelle cose come la 911 turbo (la prima); costa poco perchè è difficile da usare ,va - in pratica - come una 911 aspirata e costa un botto di manutenzione. O ti becchi l'amatore, o la gente preferisce la 911 aspirata.

A me la Testarossa mi ha sempre fatto [AUTOCENSURA]
Anzi, per la verità... per me credo non ci sia nulla di tanto arrapante come un Countach.

SI ma in che condizioni era?
Magari era incidentata.....o con meccanica da rifare
 

che è il suo prezzo (ANZI PER ME 200 è ANCHE TROPPO).

Quoto in pieno. Anche perché l'offerta non é che sia poi così abbondante. Se cerchi una 127 o una Uno, magari se uno ti chiede troppo puoi dirgli di no e continuare a cercare, oppure trattare per spuntare un prezzo migliore, ma chi vende quelle macchine di solito é gente che non ha bisogno di liberarsene alla svelta, ha deciso che cosa vuole guadagnare e sa che prima o poi troverà l'appassionato.

Anche meno.
Parliamoci chiaro: quanto pensi che userò la mia misera 205 fra 10 anni, ammesso di averla ancora? Una domenica al mese? Seeee, magari... Intanto d'inverno non se ne parla: il sale sulle strade che le fa male, poi andrebbe pulita e fa freddo. D'estate si va in ferie, si gira in moto oppure con la famiglia, e poi non si sa mai, quanto tempo mi rimane per il "gioiello d'annata?" Due raduni per vecchi ferri, qualche uscita per diletto, al massimo ci verranno fuori 1000km/anno.
È uno stupido sfizio per provare stupide emozioni da stupido nostalgico. Ma uno stupido che gira su un Countach io non lo chiamo stupido...

Se era quella della foto, di carrozzeria era perfetta.