P.S. oraanche in Mercedes stanno scopiazzando lo stile bangle

Scopiazzando male, per di più...

Comunque con Stile Bangle non mi riferivo a quello, ma a un concetto di maggiore libertà nel design, di svecchiamento di marchi, che va aldilà del cofano posteriore e delle superfici mosse.

A parte che la serie 3 non mi pare una grande riuscita estetica, direi che BMW e Daewoo hanno target differenti, costi (e quindi possibilità di lavorare i lamierati e qualità di accessori) molto differenti.
Pargona la 159 alla serie 3, e qui ti dico che Bangle, che io stimo molto per i suoi lavori precedenti, è stato castrato di brutto da Pino e Seth la direzione BMW e perde la sfida.

Non metto in dubbio le capacità di designer di Giugiaro (anche al di fuori del campo dell'auto), ma la Ferrari non è di sua competenza...Con questa concept è come se avesse sparato m***a sulla pluridecennale collaborazione Ferrari-Pininfarina.

159 è in buona parte del centro stile Alfa. Giugiaro ha solo aggiunto un proiettore, tolto la maniglia nascosta e modificato la coda rendendola più simile a 156. Nient'altro. Era la base che era buona...



vista su autopareri, scansione di auto&design, proposta 157 Centro Stile Alfa Romeo, 2000.

 

sarà ma la cls mi piace troppo.

Cmq, per la cronaca, a me sembra che sia il frontale del prototipo "rossa", design by Pininfarina. 

Sì, l'avevo scritto prima (o no?) è una banalizzazione del frontale Rossa, su corpo abituale daewoo/maserati, dei concept datati 1995-96.

CVD:

   

Inoltre, questa foto non è altro che stato apiccicato il frontale "Rossa" alla Brera ... 

Acc...Claudio, ci vuoi far trovare nei guai? Doveva rimanere un segreto!!! 

A parte Bangle, difficilmente "marchio" un designer in maniera assoluta. Giugiaro, di cui critico molte realizzazioni, ha fatto grandi cose, ma specie nel passato. Prima di fondare l'Italdesign quando era sotto Bertone ha disegnato auto bellissime, negli anni 70 con la Golf I ha fatto epoca, ma anche con l'Afetta GT, la Delta e tante altre ha segnato pietre miliari. Pian, piano forse è diventato un po' troppo legato alla praticità dell'oggetto auto più che alla bellezza in senso assoluto, di qui ad esempio la Uno che essendo un'utilitaria in senso stretto è stata centrata in pieno. C'è da dire che anche la Thema che pure ebbe grande successo, a guardarla bene lasciava ben poco all'aspetto emozionale.
Giungendo ai giorni nostri, non approvo più di tanto la Croma, ottima auto ma troppo essenziale nello stile; diverso il caso della GP che però, a quanto pare, non è tutta farina del suo sacco. Il "nuovo" corso Alfa pur non facendo gridare al miracolo sembra comunque molto buono...aspetto ancora di toccare con mano la Brera.

buon per te...

Dimenticavo, quella Ferrari che s'è fatto per se, la trovo pessima!!!

anche a me!!! non avrei dubbi a preferirla ad una s-kl