Certo, ha una scocca migliore e sospensioni più sofisticate, mica un McPherson all'avantreno 

anche la porsche gt3 ha il Mcpherson eppure da paga alle ferrari....

Basta mettere molle granitiche e ammortizzatori monotubostelo (una barra di acciao  ) e in pista qualunque sospensione come tenuta fa lo stesso tanto la ruota non si sposta, se vuoi anche un pò di comfort le cose cambiano 

casso, 100 kg a braccio? hihihi mi sa che forse è meglio il macpherson... dai, cla, su...

vero....la 430 è più comfortevole di una merdeces klasse S....

tornando it , se uno guida col coltello tra i denti è chiaro come il sole che fa i 12 con un automatico... il losna fa i 12,5 col manuale...

Capisco che adesso sei BMWaro, ma guarda che non è necessario arruolarti e andare all'assalto con la baionetta in resta in difesa della BMW. Io non ho nè Alfa nè BMW e mai le ho avute, però è chiaro che le sospensioni dell'Alfa sono migliori, è un fatto tecnico. Ma non mi batterò alla morte per questa tesi, la finisco qui.

figa te, monne' quando ti batti a favore della bmw sei incredibile.

potresti quasi diventare il mio mito

il paladino delle bmw   

io scherzavo nè...sono perfettamente coscente che un quadrilatero è su un altro pianeta(dietro hanno entrambe multilink,ma non conosco la differente geometria,non posso dare un giudizio)...però è innegabile come molte auto siano fantastiche anche senza la sciccheria dei quadrilateri,alti,deformabili,in alluminio ecc ecc

M3 e porsche sono i migliori esempi...

non rispondo alla sciocchezza che hai detto... sai che orgoglio a prendere una bmw usata ad una ventina di milioni... piuttosto, questi quintali di differenza? Per due sospensioni? non ha risposto...

non son le sospensioni a pesare, tanto è tutto alluminio...son i rinforzi della scocca che rendon la 159 pachidermica come peso...

E io non rispondo alle tue di schiocchezze, perchè sono vecchio e saggio 
Per la parte tecnica ti ha risposto Homer, così mi risparmio la fatica.
Una volta quando le Fiat erano più leggere, erano delle baracche, adesso che sono più pesanti sono delle baracche lo stesso. Certo, questi cruccofili sono proprio spassosi 
E hanno anche un gran senso dell'umorismo 

Il 3ed si chiama "adesso ridiamo", mica per niente

E' quello che intendevo io, come è difficile trovare un'auto superiroe in tutto e per tutto alle altre. 

Come "ma non lontane" ... sono perfettamente collimanti: 12 km/l fa 8,3 l/100 km ... cosa cavolo racconti?

Io vorrei fare, però, un discorso più ampio ... ovvero la differenza spiegabile tra il dichiarato e il misurato su auto con poche migliaia di km ... cosa che si dimentica sempre

Prendo il caso della mia vecchia A4: dichiarato 7,8 l/100 km di consumo medio ... dopo 110'000 km il mio consumo medio effettivo è stato di 8,0 l/100 km ... quindi? Semplice ... se piglio il primo pieno che mi ha fatto 9,5 l/100 km avrei dovuto suicidarmi -per alcuni dovrei farlo lo stesso visto quel che compro, ma questa è un'altra storia

Comunque, io sono a meno di 8,3 l/100 (o più di 12 km/l) con 1'800 kg di auto e trazione integrale e 18'000 km ... e diminuisce sempre di più ... ultima peregrinazione in terra francese e tedesca (quasi 1'300 km con anche le famose libere autostrade tedesche dove ho ben spurgato): 7,9 l/100 di consumo medio ... e fa pure di più di 220 km/h (sulla carta)

PS: comunque Mad è gratuitamente polemico ... e gli altri pure