Ciao ragazzi... una domanda... ma è normale che quando cambio marcia, se il regime è piuttosto basso, diciamo fino a 1500 rpm, quando, dopo aver innestato al marcia, ridò gas sento un "TUM" sordo provenire da dietro? Per quanto cerchi di essere morbido e delicato, non se ne va.
E' una cosa simile a quella - molto più marcata - che la vecchia 250D aveva iniziato a fare attorno ai 300.000 km... siccome sono in garanzia... devo preoccuparmi? Cosa può essere? OK la TP, ma mi puzza un po'...

Allora..sulla mia, un anno mezzo fa, sentivo rumoracci, come se facesse fatica a staccare i dischi, quando schiacciavo la frizione, solo per salire di marcia, in un intorno abbastanza ampio sotto i 3000 giri..diciamo tra i 2000 e i 3000...è durato un mesetto..in cui non risucivo a capire cosa avesse, e non ci pensavo nememno di andare dal conce bmw, anche perchè la frizione aveva sì e no 20000 km...
poi, da un giorno all'altro, tutto è tornato come prima, alla normalità...

boh, a me pareva che nei primi km non lo facesse, poi le ho tirato un po' il collo  e ora lo fa sempre e non mi piace...

mmm... nessuno? Emi? Vata? Qualche ing. che finalmente voglia dimostrare la sua scienza? 

ma te lo fa solo quando cambi a regimi così bassi?

Mi ricorda esattamente quello che mi succede nella Mini quando i gommini dei supporti del motore sono andati.
Ma non credi sia questione di supporti motore.

Piuttosto credo sia qualcosa dovuta al kilometraggio.I giochi e le tolleranze saranno aumentati ed ecco gli scuotimenti..
Però non ho idea che parte meccanica sia interessata...

Ecco bella domanda, però sinceramente non ho idea di cosa possa essere, se il rumore lo facesse solo ai bassi regimi la cosa sarebbe anche più curiosa

se lo senti dietro, comunque non è il cambio ma probabilmente il differenziale.il cambio non è in blocco col differenziale...
io quando metto la retro a freddo, sento "thum" verso il differenziale però...

io lo sento dietro, ma...

se sono fermo, in moto, tengo giù la frizione e cambio tutte le marce (da fermo), non sento nulla.

Se vado, mettiamo di essere in terza, a 30 all'ora, lasciando la marcia inserita butto giù la frizione e poi la mollo, sento il tum.

Ergo parrebbe roba di frizione...

Tra l'altro, il difetto amggiore della 328i per 4R era "frizione debole"... mah, oggi pomeriggio vado in conce.

probabilmente e' lo spingidisco usurato...

lo sportage (tp) aveva un po' di gioco sulla trasmissione, nulla di fastidioso, ma si sentiva mollando e accelerando a prescindere dalla frizione premuta o meno.

Grazie a tutti per i suggerimenti.  Vi tengo aggiornati.

mio padre ha avuto prob di frizione da quando l'ha presa...me ne sono accorto io la prima volta che ho cercato di fare lo sparo...

gli strattoni dietro capitano su quella di mio padre tra prima e seconda quando si cambia giù di giri e si sfila la marcia lentamente...è un colpo secco più che altro,lo faceva anche la 190 e.....mio padre ha sempre sostenuto essere il cardano o il parastrappi(con la 190 lh' veramente disintegrato)....nulla di importante,ma se possibile lo farei cambiare dalla bmw.....ah,prova a fare uno sparo partendo dai 4000...se slitta la frizione falla cambiare subito...

ok vado a fare lo sparo e poi via in conce! 

bravo vata, sono questi i consigli migliori! 

Comunque non male la coincidenza MB vecchia - 2.8 6L...

da dietro?

avrai mica il differenziale autobloccante?

non credo...ma l'M3 ce l'ha?