Indovina indovinello, quanto ha speso mauring bello ? 

Essere pignoli costa, ma con un veicolo del genere non e' consigliato rimanere a piedi, e nemmeno frenare poco, per cui, anche in previsione di un largo uso montanaro, nonostante viaggiasse ancora bene, per stare tranquillo ho fatto fare la bellezza di:

Dischi e pastiglie anteriori (ce n'era ancora per circa 10.000 Km, ma la frenata non era delle migliori)
Rettifica tamburi e sost. ganasce posteriori (idem)
Liquido freni

Sost. supporti motore ("ballava" troppo per i miei gusti)
Sost. frizione completa + cavo frizione (non era finita ma mancava poco)
Sost. mozzo ant. sx (troppo gioco)
Sost. cuffie semiassi (gia' che c'eravamo...)
Registraz. cuscinetti post. (troppo gioco)
Sost. resistenza filtro gasolio (rotta)
Registraz. tiranteria comando cambio al volante (poco preciso)
Sost. manicotto circuito raffreddamento (si stava rompendo)

Cambio olio, filtro olio, aria, gasolio, liquido raffreddamento (meglio non fidarsi).

Il motore non ha richiesto assolutamente nulla, in quanto canta come un violino stradivari. 

Chi c'azzecca col conto finale ? 

Trattasi di meccanica Ducato maxi 14 2.5 turbodiesel iniezione diretta, anno 1989.

Adesso come meccanica e' eccelso  .

? 800

1500?

1610

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

Anche io dico 600, non una cifra folle.....senò non avrebbe messo il post per spernacchiarci

La domanda è falsa e tendenziosa, 0 euro

stesso mio ragionamento 

Ovviamente e' stato sostituito anche l'olio del cambio. Mi sono dimenticato di scriverlo.

Se è onesto 7/800 euro...altrimenti...

non hai pagato ed hai sottratto il camper all'officina nottetempo........

Casso, va bene essere onesti, ma questa e' la cifra di un cambio olio di una mini ! 

ma hai montato pezzi usati oppure nuovi?

ehm..mauring..solo il ducato 18 era maxi..infatti il furgone aveva delle scritte maxi alla base delle portiere..

Secondo me, 1100 euro