Oggi la belva ha fatto il tagliando dei 40.000:

ho lasciato la fattura nel libretto dei tagliandi, non ricordo tutti i prezzi ma solo alcuni.. e vedrete perchè!

- filtro antipolline
- filtro aria
- filtro gasolio, ivato circa 40?!
- additivo
- filtro olio
- olio, a 8 e qualcosa ?
- tappo coppa olio, 4.8?!!!
- manodopera, 1.8h a 27?/ora + iva

Totale: 215?, compreso sconto 10% sui materiali

A leggere gli altri report direi che non c'è di che lamentarsi troppo, però sinceramente il tappino della coppa olio a quasi 5? mi da sui nervi, non sono sicuro (magari domani controllo) ma qualche mese fa, per il tagliando dei 20.000, il suo costo mi pare fosse circa la metà

Comunque, su richiesta, è stato controllato lo sterzo, per dei rumori che si manifestavano a volte a freddo in manovra, e aggiornata la centralina. Beh, lo sterzo ora sembra leggermente meno pesante e meglio isolato dalle vibrazioni, ma non ho idea di che abbiano fatto.

Per quanto riguarda il buco di erogazione a 3500giri, tra filtri nuovi e centralina, la macchina sembra rinata, spinge apprezzabilmente di più

Comunque, a breve, diciamo <10.000km, ci saranno con tutta probabilità gomme e pastiglie anteriori, sigh!

Beh, dai, oramai in assoluto tutti i tagliandi sono cari, ma relativamente agli altri, Ford mi pare onesta. 

La cagata sono i talgiandi ogni 20000 km 

meglio un tagliando a 40mila che costa come due tagliandi da 20mila

Siamo lì,ormai si stanno livellando tutti, la cifra è la stessa del tagliando della Lupo, al posto del filtro gasolio c'era quello benzina (che costa meno) e la differenza è compensata dalla sostituzione del liquido freni e dal maggior costo della manodopera (32 Euro + IVA). Per contro la guarnizione del tappo in VW costa solo 70 centesimi (è un anello di teflon).

Poi, tra spendere 215 Euro ogni anno per la Lupo o 370 ogni due per il New Beetle (che segue la manutenzione longlife), chiaramente la seconda ipotesi è più conveniente e su questo sono d'accordo con Emi.

...tanto con l'olio che mangia il TDI a 30000km hai già aggiunto 3 litri 

i due TDI che ho avuto non han mai mangiato olio.

Quello è perchè rimanevano fermi  

  passi per il 75cv, ma il 115 è una beeeeeelva!!!