maronna 8 pagine!

Mariner, la risposta giusta è: VAIIII!!!

nota legale: non faccio il facilone: se mariner ha ipotizzato di prendersi cotanto V8, significa che ha elaborato in precedenza un modello matematico apposito per valutare i pro e i contro. E se contro ci sono, sono tutti gestibili e accettabili.

Ma infatti son pienamente daccordo con te su questo discorso e mi chiedo: ALLORA LA COMPRI? 

Per me, come già detto, forse non sarà l'S4, magari un M5, una S6 una MB AMG ?? adesso non so, la prossima sarà un test, proverò a fare quasta operazione (entro 1 anno).

Una Mb di grossa cilindrata ispirerebbe anche me....magari un clk 500 o un barcone del genere.....

Seth, su autoscout: E500 di 1 anno, a 40.000 euro..gusti a parte..a quanto ti facevano la Croma di listino?

Non è vero


Ne più ne meno degli altrii motori sportivi dell'epoca

Non è detto, dipende dal "software", cioè dal programma installato nel cervello di chi guida. Se hai una macchina da 300 cavalli e le chiedi le prestazioni di una che ne ha 60, allora il tuo ragionamento non fa una grinza, ma se hai una macchina da 300 cavalli e, dal momento che hai 300 cavalli in città pretendi di scattare al semaforo davanti a tutti, salvo poi inchiodare dopo trecento metri perchè c'è il semaforo rosso, in statale sei in sorpasso continuo, in autostrada viaggi fisso in terza corsia, inchiodando al limite quando la trovi occupata e pestando sul pavimento per accelerare quando si libera... alla fine 300 cavalli bevono per 300 cavalli, non ci sono santi. 

Basti che guardi gommadiretto ... 



Non sono daccordo, ma non ho dati per dimostrarlo ... onde evitare sterili polemiche, mi limito a dire che per me è così. 

Beato te che puoi fare 300 metri di accelerata in città;D sfogando 300cv
Certo che se guidi in quel modo allora anche le gomme, i punti sulla patente... sono un bene volubile... si parla sempre di guida ragionevolmente normale..

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Ma è proprio nella guida normale che motori di grossa cubatura bevono tanto, in città, a bassa velocità, quando si usa poca della potenza disponibile, si perde tanto in attriti e per il solo fatto di tenere acceso il motore al minimo. In pratica, anche andando da nonnetto, al di sotto di un certo consumo, diciamo 10 km/l,  non si andrà mai. Poi le sospensioni dure e le gomme ribassate degradano parecchio il comfort rispetto per esempio alla versione 2.0 TDI. Insomma, il prezzo da pagare non è solo monetario, sarò io che ragiono a compartimenti stagni, ma la macchina per il lavoro deve essere ottimizzata per il lavoro, quella per divertirsi altrettanto. Per cui mariner faccia un pò che ie pare 

è questo il tuo male oscuro si può unire l'utile al dilettevole, e magari evitarsi - potendo - le panda multiqualcosa

Ma per nulla, la Panda in città, con le sue gomme /65 che assorbono bene le vibrazioni delle buche, con le sue piccole dimensioni, è infinitamente più comoda del T5 che avevo prima in città. Non ne farei davvero più a meno, anche se mi comprassi al posto della S2000 una chessò CLK 500, macchina usabilissima sempre, ma più scomoda in città di una utilitaria.
Unire l'utile al dilettevole non riesce praticamente mai, nella mia esperienza, hai sempre una situazione un pò bastarda, di poca soddisfazione. Ma son gusti, evidentemente.

Concordo in pieno

certo che sono gusti: io ad esempio mi trovo bene in città anche su una jaguar da 5 metri

infatti sto commentando i TUOI gusti