Ho finalmente ritirato la mia vecchia gloria dal meccanico.

Sarete curiosi di sapere quant'ho speso Eh, come no, scommetto che non ci dormivate la notte

Allora, gli interventi sono stati i seguenti:
- Sostituzione manicotti liquido raffreddamento
- Sostituzione tubi dei freni
- Sostituzione olio cambio
- Messa a punto motore (lento a prendere i giri, ora va molto meglio Me lo ricordavo ancora meglio, ma c'è da dire che andava a super... magari stasera gli faccio un pieno di "roba buona" ).
- Rabbocco antigelo (necessario per la sostituzione dei tubi)
- Sostituzione filtro benzina

Più un'occhiata generale, che fortunatamente non ha evidenziato alcun problema.
Più ovviamente la manodopera...

Totale 525?

Nel complesso, è più o meno quello che mi aspettavo di spendere.
Avanti coi commenti...

Un pieno di BluSuper (mi raccomando...non V-power!) e via a sgommare ai semafori

Cosi', ad occhio, mi sembra tantino..... 

Ma il risultato e' quello che conta 

Mah, quando ho imparato che il tubo dell'idroguida costa 100?+iva solo lui (fortunatamente non c'è stato bisogno di cambiarlo) non mi meraviglio
Comunque, come dici, l'importante è che adesso dovrei avere una macchina in perfette condizioni per i prossimi 10 anni, con 80 mila chilometri veri (e tanto ammmore... )

Perché non v-power?
Mica che gliela voglia mettere per forza eh, solo che il benzinaio mi è più comodo nell'andare a casa...

Perchè è troppo "secca" e quindi aggessiva nei confronti delle sedi valvola

OK, thanx. Andrò di blusuper allora...

Anche io consiglio Blu Super, io uso sempre quella, ottima.
Buon divertimento adesso.....benvenuto nel club dei goduriosi alla guida

C'è la differenza che questa è la macchina che uso tutti i giorni, non solo per divertimento, quindi se con la blusuper cambia molto OK, altrimenti preferisco mettere la 95RON e risparmiare qualche eurino...
Tanto non è che debba fare le tirate per venire in ufficio. Non sempre almeno

Allora vedi che sei un pitocco? 

Anche io il cupè lo uso tutti i santi giorni per andare-tornare da lavoro e per andare in giro.....e faccio sempre blu super tranne quando sono a secchissimo e il primo distributore a tiro non ce l'ha
 

Metti la 98 RON. O in alternativa un addittivo sostitutivo al piombo (che incrementa un pò il numero di ottano). Vedrai che girerà molto più regolarmente e manterrà il minimo meglio

la blu super cambia niente,la v power rende....sinceramente questa cosa della secchezza non deve preoccupare usandola ogni tanto....io sulla moto la uso sempre...

p.s.la 205 è del 92,catalitica quindi adatta a sopportare la 95...

Dubito fortemente che tu riesca a percepire qualche sensibile differenza fra la 95 e la 98, comunuque si, anch'io ti sconsiglio vivamente la V-power per il motivo già menzionato.

Io nel 194 metto sempre la verde con l'adittivo piombo e la macchina va assolutamente benissimo.

Lascia assolutamente perdere i vari octane booster & C.

Credo che migliorerà con l'uso (e l'abuso) dell'acceleratore....

Quale usi? io quello della STP (la bottiglietta nera....)

È adatta alla 95RON, già diffusa in Europa nel '92, ma NON è catalitica.
Il 1.6 catalizzato non l'hanno mai importato in Italia (può darsi che non l'abbiano nemmeno prodotto, non so...). solo gli ultimi 1.9 erano cat.