Tratto da Car & Driver di Ottobre....

0-60 mph (97 km/h): 5.1 secondi

1/4 di miglio (403 metri) da fermo: 13.7 secondi; velocita' d'uscita: 104 mph (168 km/h).

Il tutto con cambio automatico...

Ecco qui' l'articolo completo, con un'interessante comparative con altre 8 vetture del segmento:
http://www.caranddriver.com/article.asp?section_id=15&article_id=9993

Saludos a todos,
Alessandro

Per me è una meraviglia questo nuovo modello
Ad avere i soldi avrei già firmato il contratto per una 350 nera

Anche a me piace molto. L'articolo lamenta una scarsa abilita' posteriore, ma per il resto sembra davvero un'oggetto ben fatto!

Questa vettura mi convince veramente tanto ... oltretutto sabato ho avuto modo di vedere la nuova GS ed anche lei no nscherza.

Voglio proprio vederla live, ma le premesse non buone 

Kaos, perchè non la proponi a tuo papà al posto della Serie 3? 

Un paio domandine: anche questa versione potenziata ha l'elettronica assolutamente non disinseribile? Inoltre, monta anch'essa il sistema si sterzo attivo presentato sulla GS?

Si, se leggi il link di Pata c'è scritto che l'elettronica non si può disinserire. 

Io ho letto un articolo su CarAndDriver tempo fa, ma non ricordo se era la versione 350, e una delle critiche era mossa proprio all'elettronica non disinseribile. Sinceramente mi chiedo che senso abbia una berlina di impostazione sportiva, con simili prestazioni, ma elettronica non disinseribile, mahh...

NON sisinseribile? Oh signor 

Va beh, non ci vedo sto gran problema ... 

E' una macchina stupenda come tutte le Lexus, ammirò cio che riesce a fare Toyota con questo suo marchio di lusso.

Mi spiace per la 93. Stroncata. Nessuno ha detto alla GM che la mediocrità non fa parte di Saab.

Stupenda come sempre per me la CTS.


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Magari l'elettronica non interviene mai. Comunque nelle altre l'elettronica rimane ocmpletamente disinserita o entra appena tocchi il pedal edel freno o superi una certa velocita?

Io si, mica parliamo di una versione diesel asmatica... Che poi, a loro cosa costa? Basterebbe un cavolo di pulsantino esp on-esp off. Bahh...

Questo si, hai ragione, però non è una GT3 (tanto per farti un esempio caro); per esempio sulla 997, se no nerro, l'ESP si può disinserire ma isi rinserisce automaticamente in caso di snadata ... e stiam parlando di 997 non di una Serie 5.

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

La mia IS ha addiritura 3 programmi di ESP: quando si accende la macchina c'è l'ESP "sportivo", che lascia ampi margini al pilota prima di intervenire (leggere intraversate e leggei sovrasterzi in uscita si fanno tranquillamente, e il sistema interviene solo per traversi importanti). C'è poi un pulsantino denominato "SNOW", che attiva l'ESP in modo classico, facendolo impicciare anche quando non dovrebbe, ma il sistema limita anche la potenza, taglindola di circa una ventina di cavalli 
Se poi si schiaccia sul tastino con scritto TCS, si stacca tutto e la belvetta è nelle tue mani 

Non proprio, funziona esattamente come ha detto Losna, anche se io avrei lasciato perdere pure quella funzionalità sinceramente Ripeto, io non dico mica che l'esp non dovrebbe esser presente su questa IS350, dico solo che non mi va giù il fatto che non possa essere disinserito, che ci vuole? Non sto mica chiedendo un esemplare su misura con 600cv e carrozzeria in fibra di coca cola...