thanks autocar




Nuovo amministratore delegato, cambio di direzione: secondo Autoweek si farà la Rolls Royce a "basso" prezzo, viste le vendite scarse della Phantom (si fatica a rispettare l'obiettivo di 1.000 all'anno).

Fattore decisivo, il grande successo della Bentley Continental GT: mentre il mercato delle auto sopra i 300.000 ? ristagna, quello delle auto sopra i 150.000 ? è salito in pochi anni da 8.000 a 20.000 unità, delle quali 5.000 sono Bentley Continental GT.

L'arrivo delle nuove versioni della Continental (Flying Spur a 4 porte e GTC cabrio) deve aver fatto accelerare la decisione: la Rolls da 200.000 ? si costruirà, arriverà nel 2009, manterrà i tratti estetici tipici della marca (cofano lungo, imponente griglia del radiatore a tempio greco), anche se "sarà meno formale". Negate le voci di corridoio che volevano una condivisione di piattaforma tra la baby-Rolls e la prossima Serie 7 BMW (anche se è possibile che vengano riciclati i motori top BMW).

Ne sentivamo proprio la mancaza ... cmq quella del photoshop è bellissima! 

Che figata bicolore

in effetti fra la 7 e la phantom c'è un bucooooo che guai

Domanda un po polemica:
Secondo voi li vale 200.000? una macchina del genere(per tecnica, design, ricercatezza, qualita...)? Se togliessimo il marchio in poche parole il prezzo potrebbe essere di molto piu basso per voi?

secondo me dipende dai numeri. Ad esempio la Phantom è molto costosa, ma ne fanno molto poche e il telaio non è stato riciclato da nulla...

a quando una Mini col marchio Rolls a 100mila euro? 

Cosi' su due piedi la trovo bellissima 

Beh, non è polemica, è tecnica. Cioè, se mi chiedi "li spenderesti 400MLN per quel cassone?" è polemica

dopo lo svilimento del marchio bentley ecco la discesa agli inferi anche del marchio rolls royce.

Quindi per te li vale quei soldi quel cassone???

Quindi dici che dipende soprattutto per gli scarsi numeri di vendita e per le soluzioni tecniche "uniche"....

per me bentley era già svilita da un bel pezzo, ritrovandosi semplicemente come rimarchiatura di Rolls Royce... 

poi, visti i risultati e gli oggetti prodotti non solo oggi ma anche ieri, non vedo tutto sto svilimento, ma capisco il tuo discorso

Purtroppo, le macchine non sono più prodotti semi artigianali, i costi dello sviluppo di un'auto che rispetti tutte le norme di sicurezza, inquinamento e così via è tale, che per piccoli numeri si ribaltano in modo insostenibile. Per non parlare del costo della manodopera specializzata: un cassettone intarsiato come quelli di Piffetti, che già erano cari, ora non esistono proprio più, costerebbero milioni di euri, lo stesso vale per le vere Phantom RR di una volta.
Insomma è una decadenza continua, i romani già non avevano più i mezzi per fare monumenti come le Piramidi, nel medioevo e rinascimento non c'erano più le condizioni per fare il colosseo e le terme di Caracalla, noi adesso una cattedrale gotica o S.Pietro o S.Maria del Fiore non sapremmo come finanziarla e realizzarla, insomma il progresso travolge tutto 

Non capisco sinceramente il discorso di SVILIMENTO. Fare auto un po piu piccole e con prezzi un po minori non è male, altrimenti il tutto si ridurrebbe al mero interesse economico (compro rolls perche costa) che invece non dovrebbe essere l'aspetto principale.
La continental GT è un auto stupenda e anche questa sembrerebbe molto caruccia....Se un marchio fa qualcosa di buono è giusto che ne si prenda atto sia che costi 500.000? sia che costi 200.000? e sia che sia lunga 5m sia che sia lunga 4m.

IMHO